Les voitures particulières, les camions et les SUV ne s’amusent pas vraiment en matière d’électrification. Toutes sortes d'autres secteurs automobiles se dirigent vers l'avenir électrique, y compris les marchés des véhicules commerciaux et récréatifs (VR), qui sont en fait combinés dans ce mariage entre Harbinger et Thor Industries pour créer des VR EV.
Dans ce partenariat, Harbinger fournira son châssis électrifié et ses équipements ADAS tandis que Thor ajoutera sa carrosserie et divers plans d'étage. Ces châssis Harbinger de poids moyen sont fabriqués à Garden Grove, en Californie, depuis son cadre jusqu'à ses batteries. Une fois assemblé, Harbinger expédie le châssis à Thor Industries à Elkhart, Indiana, où le laboratoire d'innovation de Thor créera un nouveau camping-car de classe A entièrement électrique.
Ce qui rend vraiment le châssis électrique de Harbinger unique, c'est que les technologies ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite) incluses sont également conçues par Harbinger. Une fois qu'une carrosserie a été couplée à un châssis et que le matériel ADAS tel que des caméras et des capteurs sonar a été installé, Harbinger demande à un client comme Thor de créer une grille au sol autour du véhicule afin que le logiciel puisse calibrer ses systèmes en fonction du véhicule spécifique. /corps.
Harbinger ADAS est limité à l'assistance à la conduite SAE niveau 2, car la philosophie de l'entreprise est de garder le contrôle du conducteur tout en atténuant certaines des difficultés qu'une grande carrosserie commerciale ou de camping-car peut exacerber, telles que le maintien de la voie, la prévention des collisions et la ligne de conduite. -problèmes de vue. Le futur châssis de poids moyen de Harbinger sera entièrement piloté par câble pour permettre encore plus de personnalisation de la position du conducteur dans une plate-forme commerciale.