Le Toyota Hilux hybride dévoilé ! Diesel 48 volts pour augmenter l’économie de carburant de 10%

Prévu pour arriver au premier semestre 2024, le nouveau Hilux hybride diesel-électrique de Toyota devrait améliorer ses performances sur et hors route


Toyota a finalement confirmé une version hybride du populaire Hilux ute, qui réduirait la consommation de carburant d’environ 10 %.

Prévu pour équiper de série les modèles 4×4 SR5 et Rogue double cabine et disponible en option sur le 4×4 SR double cabine, la nouvelle option électrifiée arriver localement au premier semestre 2024.

Toyota équipera de série le nouveau système hybride doux du Hilux SR5 et du Rogue

Bien qu’il ne s’agisse pas d’un hybride essence-électricité parallèle ou «auto-rechargeable» comme nous l’attendons de Toyota comme le SUV intermédiaire RAV4, le Hilux utilise un système de 48 volts armé d’un petit moteur électrique-générateur qui est couplé avec le moteur turbodiesel de 2,8 litres et la boîte automatique à six rapports déjà présents dans la gamme des camionnettes.

La cabine double Hilux SR5 actuelle a une consommation de carburant combinée de 7,9 L/100 km, de sorte que l’amélioration de 10 % verrait probablement ce chiffre. tomber à environ 7.1L/100km.

Moteur Toyota Hilux Rogue 2022
L’hybride doux sera couplé au moteur turbo-diesel de 2,8 litres existant

Toyota affirme que l’ajout de ce système lui a permis d’utiliser un système d’arrêt / démarrage avancé et d’améliorer la maniabilité globale du Hilux, ainsi que des réductions du bruit, des vibrations et de la dureté.

Le constructeur automobile japonais n’a pas tardé à souligner que le système hybride n’aura aucun impact sur la capacité de remorquage de 3500 kg du Hilux.

Toyota Hilux Rogue 2022 avant 3/4
Les modèles équipés d’hybrides légers débarqueront au début de l’année prochaine

Sean Hanley, vice-président des ventes de Toyota Australie pour le marketing et les opérations de franchise, a déclaré que le nouveau système faisait partie des efforts de la marque pour réduire son impact environnemental, tout en améliorant les performances du Hilux.

« Cette nouvelle technologie améliorera non seulement la consommation de carburant, mais les clients bénéficieront également de performances améliorées sur route et hors route, rendant le Hilux encore plus attrayant pour un week-end ou une excursion à plus long terme dans l’Outback », a-t-il déclaré.

Bien que ce soit une bonne nouvelle pour les acheteurs, il est peu probable que le système hybride léger offre la capacité du système I-Force Max parallèle en série que l’on trouve dans le Toyota Tacoma récemment dévoilé, qui est vendu aux États-Unis en tant que pick-up de taille moyenne sur ce marché.

Toyota Tacoma TRD Pro 2023 conduite avant
Le Toyota Tacoma est disponible avec un système hybride série-parallèle

Ce système I-Force Max associe le moteur quatre cylindres turbo essence de 2,4 litres de Toyota à un moteur électrique de 35 kW intégré à une boîte automatique à huit rapports, avec des puissances maximales de 243 kW et 630 Nm.

Toyota n’a pas encore révélé les chiffres officiels d’économie de carburant ou de poids pour le Tacoma hybride, mais la transmission est partagée avec le grand SUV Lexus RX500h, qui revendique une consommation moyenne de 6,5 L/100 km.

Il est probable que ce groupe motopropulseur devra attendre l’arrivée de la prochaine génération de Hilux, avec un lancement prévu en 2024.

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