Le Pit-Bull VX est une forteresse roulante

Extrait du numéro de juin 2020 de Voiture et chauffeur.

Votre pilote a volé votre avion. Voilà pour le vol vers la Nouvelle-Zélande. Dire que vous auriez dû le voir venir est inexact : vous l’avez vu venir, parce que vous planifiez toutes les éventualités. Alors, quand il était temps de fuir la ville, votre arbre de décision était décidément plus généreux que la plupart des autres. Grattez le Gulfstream G650 jusqu'à Auckland ; dirigez-vous plutôt vers votre silo de missiles reconverti dans le nord de l'État de New York, accroupissez-vous et passez quelques années à siroter votre chemin dans la cave à vin jusqu'à ce que quelque chose comme la civilisation soit rétablie. Mais il faut d’abord y arriver.

Heureusement, votre Blindage alpin Pit-Bull est parfait pour un road trip à travers l'apocalypse. Véhicule blindé de transport de troupes construit sur un châssis-cabine Ford F-550 4×4 de génération précédente, le Pit-Bull est normalement vendu aux services de police, aux militaires et aux gouvernements étrangers. Mais Alpine le vendra également à des acheteurs privés qui peuvent se permettre le prix de base de 250 000 $, ce qui est une bonne affaire pour un SUV pare-balles pour 10 passagers. Bien sûr, c'est avant d'additionner les options.

Vous voudriez probablement tout ce qui vient sur le modèle VX à 298 000 $. Prenez, par exemple, le bélier hydraulique sur le pare-chocs avant : vous pouvez l'utiliser pour percer une porte ou un mur ou tout autre objet nécessitant d'être enfoncé, donnant ainsi un nouveau sens au terme « passage au volant ». Une fois votre entrée faite, vous pourrez saluer vos nouveaux amis en déployant une grenade lacrymogène depuis le distributeur situé au bout du bélier. Écoutez, vous ne pillez pas un Starbucks. Vous vous assurez que le Starbucks est exempt de pillards ! Vous laisserez de l’argent pour la douzaine de sacs de Komodo Dragon Blend que vous récupérez. Ce n’est pas que l’argent signifie quelque chose maintenant, mais c’est la pensée qui compte.

Si des bandits en bordure de route décident de se battre, ils auront besoin d'une artillerie assez lourde pour ralentir le Pit-Bull, en particulier une avec le blindage renforcé du VX, conçu pour arrêter un obus de .50 BMG et résister à une grenade. Ou 20 kilogrammes de TNT. Enroulés autour des roues de 20 pouces, les pneus tout-terrain Continental de 41 pouces ont une fonctionnalité de roulage à plat. Et comme, comme chacun le sait, l'offensive est la meilleure défense, des ports d'armes de sept pouces sont intégrés aux portes et aux quartiers arrière, plus un dans la tourelle sur le toit. Cette tourelle tourne à 360 degrés et son toit se relève, vous pouvez donc l'utiliser comme bouclier. Comme toujours, faites attention aux manœuvres de flanc.

Le Pit-Bull VX n'est pas aussi agile que votre Mercedes-AMG G63 blindée, un produit Alpine d'apparence d'origine qui, comme les Escalades, les Classes S et les Camrys de la marque, se fond dans la circulation. Ou du moins, à l’époque où il y avait du trafic. Maintenant que les routes sont vides, à l'exception des maraudeurs et des possédés, vous pouvez laisser le Pit-Bull se dégourdir un peu les jambes. Vous voulez juste garder à l'esprit que le centre de gravité du VX donne l'impression d'être à mi-chemin de la lune, donc même avec la direction lente et les énormes barres anti-roulis, une traction rapide sur le volant peut vous donner l'impression d'être en pole. -saut sur le pont d'un crabier de la mer de Béring. Heureusement, il n'est vraiment pas nécessaire de procéder à des manœuvres de direction d'urgence lorsque vous conduisez ce véhicule. Le Pit-Bull n'évite pas la circulation ; la circulation évite le Pit-Bull. Il y a très peu de règles aujourd’hui, mais tout le monde semble la comprendre.

Depuis le siège du conducteur, le tableau de bord du Ford Super Duty semble familier. Le moteur diesel Power Stroke de 6,7 litres est également ancien et dans un état de réglage plus doux que celui des camionnettes actuelles. Ses 330 chevaux et 750 livres-pied de couple rivalisent avec environ 19 750 livres de camion blindé. Le VX avance comme un F-350 tirant un gros bateau, déterminé et inexorable. Et comme avec cette configuration, vous pouvez atteindre 80 mph mais vous ne devriez probablement pas le faire. D’une part, aller aussi vite pourrait réduire votre économie de carburant, qui tourne généralement autour de 8 ou 9 mpg. Ce n’est pas grave, cependant. Les stations-service sont hors service, mais vous pouvez siphonner le diesel des locomotives dans la gare de triage.

Peut-être qu'un jour les trains circuleront à nouveau, mais en attendant, les routes appartiennent à quiconque a la prévoyance d'investir dans un camion SWAT. J'aurais probablement dû investir dans une licence de pilote aussi.

Caractéristiques

Caractéristiques

Pitbull VX
Type de véhicule : véhicule blindé de transport de troupes à moteur avant, arrière/4 roues motrices, 10 passagers, 5 portes

PRIX
Base : 298 000 $

MOTEUR

V8 diesel de 6,7 litres à 32 soupapes, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire, 330 ch, 750 lb-pi

TRANSMISSION

Automatique à 6 vitesses

DIMENSIONS

Empattement : 140,9 pouces
Longueur : 239,0 po
Largeur : 97,6 po
Hauteur : 100,0 po
Poids à vide : 19 750 lb

PERFORMANCE (CD HNE)

60 mph : 20,0 s
¼ de mile : éventuellement
Vitesse maximale : 80 mph

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