L’avenir est grandiose, si vous croyez fermement aux véhicules tout électriques comme la Porsche Taycan 2023. Non seulement la nouvelle Porsche EV viendra avec des améliorations externes pour la rendre plus belle et donner plus d’options aux nouveaux propriétaires, mais il y a eu une mise à jour logicielle qui augmentera la gamme des modèles 2023 (enfin, la plupart d’entre eux) ainsi que d’autres maniabilité et habitabilité améliorations. Et encore mieux, cette mise à jour logicielle n’est pas seulement limitée aux Taycans 2023 ; il peut être appliqué aux versions antérieures, y compris le Taycan 2020 d’origine. Mais ne vous attendez pas à ce que Porsche prétende qu’elle améliorera la gamme de ces premiers modèles grâce, vous savez, aux avocats.
La dernière mise à jour logicielle modifie l’étalonnage du moteur, l’algorithme de charge et met à jour le système de gestion de la communication Porsche (PCM) avec l’étalonnage 2023 de Porsche. Ces nouvelles mises à jour du Taycan améliorent la gamme de la gamme des années modèles, à l’exception de deux sous-modèles. Cette amélioration est aussi élevée que 14,2 % et aussi faible que 3,5 % par rapport à la gamme du modèle 2022 – voir le tableau ci-dessous pour la réduction.
Ces mises à jour peuvent être appliquées aux Taycan de l’année modèle précédente. Malheureusement, les propriétaires ne peuvent pas le faire eux-mêmes malgré la capacité OTA du Taycan. La mise à jour logicielle est un service optionnel pour les modèles Taycan 2022 et antérieurs, et les propriétaires devront se rendre chez leur concessionnaire Porsche local pour le télécharger. Porsche ne prétendra pas que le nouveau logiciel augmentera la gamme des Taycan 2022 et moins, mais c’est principalement parce qu’ils ne sont pas disposés à refaire leurs chiffres EPA pour ces modèles précédents ; ainsi, ils ne peuvent faire aucune déclaration officielle sur l’amélioration de la portée. De plus, il y a toujours un risque de dégradation de la batterie qui pourrait affecter ces chiffres sur ces anciens modèles, tout en ne pouvant pas tenir compte des habitudes de conduite de chacun. Si les propriétaires voient une portée améliorée, considérez cela comme un heureux bonus.
Même ainsi, Porsche encourage les propriétaires de Taycan 2022 et inférieurs à toujours obtenir la mise à jour car ils soulignent qu’il existe des améliorations supplémentaires de la maniabilité et de la charge qui profiteront à ces véhicules. Plus précisément, le moteur avant se désactive désormais en modes Normal et Range sur les Taycans à double moteur, ce qui réduit la charge parasite sur cet essieu, et les paramètres de régénération ne sont plus perdus lors du changement de mode de conduite. Le logiciel de charge mis à jour permet désormais à la batterie des Taycans mis à jour de se préconditionner plus rapidement et à une température plus élevée, ce qui améliore les performances de charge lorsque la batterie est à des états de charge plus élevés.
| Garniture | Gamme EPA Est 2022 | Gamme EPA Est 2023 | |
| Taycan | 200 | 208 | 4% |
| Taycan avec batterie performante Plus | 225 | 242 | 7,50% |
| Taycan 4S | 199 | 206 | 3,50 % |
| Taycan 4S avec batterie performante Plus | 227 | 235 | 3,50 % |
| Taycan GT | 246 | 246 | Pas de changement |
| Taycan Turbo | 212 | 238 | 12,20% |
| Taycan Turbo S | 201 | 222 | 10,40 % |
| Taycan 4 Cross Turismo | 215 | 235 | 9,30% |
| Taycan 4S Cross Turismo | 215 | 230 | 6,90 % |
| Taycan GTS Sport Tourisme | 233 | 233 | Pas de changement |
| Taycan Turbo Cross Turismo | 204 | 233 | 14,20 % |
| Taycan Turbo S Cross Turismo | 202 | 222 | 9.90% |
Peut-être plus important encore pour les utilisateurs qui souhaitent mettre à jour leur voiture, le temps nécessaire au téléchargement et à la copie du logiciel sur la voiture s’est considérablement amélioré. Auparavant, la mise en œuvre de certaines mises à jour logicielles prenait jusqu’à deux jours ; bien que Porsche ne vous promette pas de récupérer votre Taycan le même jour, cela devrait quand même prendre moins de temps qu’avant.
