De subtils changements extérieurs et l’inclusion du dernier système multimédia Uconnect 5 de Jeep adoucissent l’offre Wrangler
Désormais dans sa quatrième génération, l’emblématique Wrangler de Jeep a fait l’objet d’un lifting de milieu de cycle pour 2024, apportant avec lui de nouvelles technologies et de subtils changements de style.
Il est probable que Jeep ressente la chaleur plus que jamais sur son marché intérieur nord-américain avec le Bronco relancé de Ford maintenant un concurrent direct dans le segment des SUV tout-terrain.
Jeep Australia a confirmé que le Wrangler mis à jour devrait atterrir à la fin du quatrième trimestre de 2023, avec des prix et des spécifications confirmés plus près de la date de lancement.
Si ce n’est pas cassé, ne le répare pas
Cela semble être le mantra avec lequel Jeep a couru au cours de la dernière décennie avec le Wrangler, et cette nouvelle mise à jour n’est pas différente.
En termes de style, le lifting est un écart très minime par rapport au dernier modèle, avec une calandre plus mince à sept fentes représentant le plus grand changement extérieur.
Jeep a également introduit une « antenne furtive » qui intègre l’antenne dans le pare-brise, ce qui signifie qu’il n’y a aucun risque qu’elle se coince dans les arbres et autres hors route.
Uconnect 5 arrive sur Wrangler
À l’intérieur, les changements de style sont tout aussi subtils, mais l’introduction du système d’infodivertissement Uconnect 5 de Stellantis représente le plus grand changement.
En standard, ce système basé sur Android est affiché sur un cluster d’infodivertissement de 12,3 pouces et bénéficie de la connectivité sans fil Apple Carplay et Android Auto.
Il est également capable de mises à jour en direct et offre l’application Jeep’s Trails Off-road qui fournit des guides des 62 sentiers Jeep Badge of Honor en Amérique du Nord.
Les rideaux gonflables latéraux de première et deuxième rangées sont un autre ajout à ce nouveau modèle et augmenteront probablement la sécurité des occupants.
Les options de moteur restent
En Amérique du Nord, les acheteurs ont le choix entre quatre options de moteur différentes dans le Wrangler, tandis que les acheteurs locaux sont limités au V6 essence de 3,6 litres produisant 212 kW et 352 Nm.
Comme prévu, le groupe motopropulseur hybride rechargeable 4xe a également été poursuivi dans le Wrangler, bien qu’il ne soit pas prévu qu’il soit proposé localement, la marque ayant précédemment fermé cette possibilité.
En disant cela, le système hybride rechargeable 4xe est également disponible sur le Grand Cherokee, et Jeep Australie a confirmé qu’il atterrira localement.
Pour améliorer les capacités hors route, les modèles Rubicon peuvent être équipés en usine d’un treuil Warn d’une capacité de 3628 kg. Ce modèle reçoit également un essieu arrière solide Dana 44 HD Full Float qui accepte des pneus plus gros et offre une capacité de remorquage allant jusqu’à 2268 kg.
