BYD cherche à introduire une voiture de famille hybride rechargeable du coût de la vie
Le constructeur automobile chinois BYD a déjà confirmé le Seadion 8, une hybride rechargeable Toyota Kluger et Hyundai Santa Fe défier à sept places, et maintenant il réfléchit à un SUV de cinq places écrasant le coût de la vie.
Le SUV moyen en question est le BYD Senelion 5 PHEV, également connu sous le nom de Song Pro sur son marché domestique de Chine. Même avec plus de 1300 km de practice (sur la norme de test CLTC plus clémente) et 173 kW, ce sera Prix moins de 40 000 $ S'il s'agit en Australie.
Le SeaDion 5 est environ cinq centimètres plus court, un peu plus étroit et un peu plus grand que le Seadion 6 essentiel déjà en vente ici à partir de 42 990 $ Avant les coûts sur route.
Vous pourriez penser qu'il y a trop de croisement, mais la planification et les prix des produits seniors de BYD Australia Sajid Hasan n'a pas.
« (SECELION 5 est) un SUV de taille moyenne, c'est un hybride rechargeable, donc certainement. Je pense qu'il y a un énorme amour des VUS et hybrides de taille moyenne. Il y aurait certainement un bon potentiel pour cette voiture », a-t-il déclaré.
Bien que la ligne officielle de BYD soit que le SeaCelion 5 est à l'étude, lisant entre les lignes parlant à Sajid, il semblait enthousiasmé par le modèle.
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Comparé au Seedion 6, le 5 permettra d'économiser les coûts avec une transmission moins puissante, en utilisant uniquement un quatre cylindres non turbo en son cœur et en conduisant exclusivement les roues avant, plutôt que la garniture de premier ordre en AWD en option du Seelion 6.
En mettant l'accent sur l'efficacité, le moteur à essence de 74 kW du Seedion 5 est allié à un moteur électrique de 120 kW / 210 nm, livrant 173KW puissance combinée et jusqu'à 1400 km Drivage dans le CLTC plus indulgent en Chine.
Une batterie de lame de phosphate de fer au lithium de 18,3 kWh (LFP) donne à la spécialisation 5 115 km de practice électrique.
Une batterie plus petite avec 75 km de portée électrique uniquement et plus proche de 1300 km combinées est également disponible sur d'autres marchés – c'est cette combinaison qui offrirait probablement l'attrait Prix d'ouverture de moins de 40 000 $ en oz.
Pour donner un contexte à quel point ce serait vif, un Toyota RAV4 avec son hybride ordinaire commence à 42 990 $, avant les coûts sur route, tandis qu'un hybride Hyundai Tucson est de 45 100 $. Ces rivaux n'offrent pas de subtilités comme les cartes de porte à touche souple pour les passagers avant et arrière – bien qu'ils conduisent bien dans des conditions australiennes difficiles.
Quant à la confiance de BYD, cela pourrait amener le Seelion 5 sous cette marque magique de 40 000 $, « Nous ne sommes pas trop loin avec le SeaDion 6 », dit Hasan, « vous ne demandez que 3 000 $ de plus, donc je suis sûr que c'est possible. »
