L’équipe R&D de Hyundai Australie a évalué quelle configuration de suspension fonctionnerait le mieux pour l’Ioniq 6 localement
L’élégante berline électrique Ioniq 6 de Hyundai se rapproche d’une date de mise en vente localement et l’ensemble de conduite et de maniabilité du nouveau modèle électrique a reçu de nombreuses contributions de l’Australie, même dès les premières étapes de R&D du modèle.
Le résultat est que la Ioniq 6 arrive comme « la voiture un peu plus dynamique de la gamme Ioniq » et qui côtoie désormais la Ioniq 5.
« L’équipe de développement de produits HMCA a évalué un choix de réglages de châssis localement et a sélectionné le réglage optimal pour notre marché », explique Tim Rodgers, directeur de la planification et du développement des produits de Hyundai Australie.
Hyundai Australie a été impliqué très tôt dans le développement de l’Ioniq 6, « fournissant à HQ une contribution pour obtenir la » saveur « de la mélodie requise pour le marché australien », a déclaré Rodgers.
Bien que la Hyundai Ioniq 6 n’utilise pas de réglage de châssis sur mesure développé pour l’Australie, Rodgers et son équipe ont trouvé un «réglage optimal» pour l’Australie grâce à un processus de sélection qui a évalué différents réglages afin d’arriver à des réglages qui fonctionneraient mieux pour les conditions routières locales. .
« L’équipe R&D responsable de l’Ioniq 6 a parfaitement compris le concept de réglage qui devait être appliqué à la voiture, ce qui a rendu notre travail extrêmement facile.
Hyundai Australie affirme que son programme local de « tests et notations » a été perfectionné au fil de nombreuses années et « comprend un large éventail de routes locales difficiles en ville, autoroute, campagne et gravier ».
En effet, Chasser des voitures repéré HMCA subissant des tests de suspension et de direction Ioniq 6 sur les routes locales de Sydney en août de l’année dernière.
En ce qui concerne son caractère routier, Rodgers dit que l’Ioniq 6 est « un peu plus engageant, dynamique et réactif » que l’Ioniq 5 qui est davantage orienté vers le fait d’être « confortable et facile à conduire ».
« Il y a une plus grande concentration sur le conducteur et le passager avant par rapport à la Ioniq 5. »
La Ioniq 6 est déjà en vente en Australie, les 300 premières voitures devant arriver en mai 2023.
Répartition des spécifications de la gamme Ioniq 6 pour l’Australie
Trois variantes d’Ioniq 6 seront disponibles au lancement : Dynamiq, Techniq et Epiq. L’Ioniq 6 Dynamiq d’entrée de gamme est livré en standard avec une longue liste de fonctionnalités qui comprend :
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Feux arrière à DEL
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Sièges et volant en cuir
- Sièges conducteur et passager avant à 10 réglages électriques
- Chauffage de siège pour les sièges avant
- Affichage tête haute
- Combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces
- Filaire Apple CarPlay et Android Auto
- Système audio haut de gamme Bose à huit haut-parleurs
- Climatisation à deux zones
- Bouches d’aération de deuxième rangée
- Eclairage d’ambiance réglable
- Recharge de téléphone sans fil
- Clé intelligente avec démarrage à bouton-poussoir
- Quatre ports USB
- Système de sonorisation du moteur virtuel (VESS)
- Fonction V2L (véhicule à charger) à l’intérieur et à l’extérieur
En passant au modèle Techniq, les propriétaires recevront les mêmes spécifications que le Dynamic, plus :
- Traction intégrale HTRAC
- Jantes en alliage plus larges de 20 pouces
- Pneus Pirelli P Zero
- Sièges « relaxation » haut de gamme – avant
- Un toit ouvrant en verre
- Sièges avant ventilés
- Un volant chauffant
- Sièges arrière chauffants
Enfin, l’Epiq complète ce cahier des charges avec :
- Rétroviseurs extérieurs numériques
- Pompe à chaleur
- Système de conditionnement de batterie – réchauffeur
En termes d’options, la Hyundai Ioniq 6 avec peinture mate coûtera 1000 $ de plus sur les trois variantes.
Qu’est-ce qui alimente la Ioniq 6 ?
La Hyundai Ioniq 6 dans toutes les variantes est alimentée par un 697 volts, Batterie lithium-ion de 77,4 kWh qui alimente les moteurs électriques embarqués.
Dans le Dynamiq d’entrée de gamme, un seul moteur électrique monté à l’arrière produit 168 kW de puissance et 350 Nm de couple.
Les modèles Ioniq 6 de milieu et haut de gamme – Techniq et Epiq – sont alimentés par une configuration électrique à double moteur comprenant un moteur avant de 74 kW/255 Nm et un moteur arrière de 165 kW/350 Nm. Les sorties totales sont donc de 239kW/605Nm.
Les versions à double moteur sont livrées avec une revendication de performance de 5,1 s pour le 0 à 100 km/h.
Combien de temps faudra-t-il pour charger la nouvelle Ioniq 6 ?
Hyundai affirme qu’en utilisant une charge rapide de 50 kW CC, l’Ioniq 6 peut être rechargée de 10 à 80 % en un peu plus d’une heure, tandis que la charge à domicile avec une configuration typique de 7 kW prendra environ 11 heures et demie.
Dans quelle mesure la nouvelle Ioniq 6 est-elle sûre ?
La Hyundai Ioniq 6 a été testée en 2022 par l’autorité australienne de sécurité automobile ANCAP et a reçu une cote de sécurité cinq étoiles.
L’Ioniq 6 a obtenu de très bons résultats en matière de protection des occupants adultes (97%), de protection des occupants enfants (88%) et d’assistance à la sécurité (90%).
En standard, tous les Ioniq 6 sont équipés des fonctions de sécurité passives et actives suivantes dans le cadre de la suite de sécurité Smartsense :
- Aide à l’évitement des collisions avant avec détection des piétons et des cyclistes
- Jonction virage et assistance
- Aide au franchissement de jonction
- Changement de voie en sens inverse
- Aide au changement de voie latérale
- Assistance de direction évasive
- Évitement des collisions dans les angles morts
- Avertissement de sortie de sécurité
- Moniteur de vue d’angle mort
- Avertissement d’attention du conducteur
- Aide au stationnement intelligente
- Assistance intelligente à la limite de vitesse
- Aide au maintien de voie
- Assistance au suivi de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Une caméra à 360 degrés
- Évitement des collisions de stationnement
- Alerte d’occupant arrière
Que dois-je savoir d’autre sur l’Ioniq 6 ?
L’Ioniq 6 est étonnamment durable et comprend du cuir éco-traité, un tableau de bord en bioplastique, du tissu bio PET pour le ciel de pavillon, des peintures bio naturelles, un filet de pêche recyclé pour le tapis et un pigment de carbone noir à utiliser comme peinture pour le revêtement extérieur du Ionique 6.
L’Ioniq 6, dans les spécifications de traction intégrale, utilise un système d’actionneur de sectionneur sur l’essieu avant pour engager et désengager automatiquement l’entraînement des roues avant, réduisant ainsi les pertes de traînée pour améliorer l’efficacité électrique.
La nouvelle voiture électrique de Hyundai sera également équipée de fonctions V2L (véhicule à charger), ce qui signifie que vous pouvez alimenter des sources externes telles qu’un scooter électrique, du matériel de camping et bien plus encore directement à partir de la batterie de la voiture. Cette fonction fonctionnera également à l’intérieur, où les occupants peuvent alimenter des appareils électriques en déplacement.
Hyundai Ioniq 6 2023 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais de route.
- Dynamique : 74 000 $
- Technique : 83 500 $
- Épiq : 88 000 $
