Ford Australie fait demi-tour inattendu sur un SUV électrique compact qui vient d'être dévoilé en Europe
Ford Australie a supprimé un autre véhicule de tourisme – cette fois le SUV électrique Puma Gen-E qui devait arriver dans les salles d'exposition en 2025.
La société a annoncé cette décision ce matin après le dévoilement du Puma Gen-E dans la nuit en Europe.
Il a été confirmé que le Puma électrique (photo) arriverait au début de 2025 pour remplacer le SUV compact Puma à trois cylindres essence dont la production a été abandonnée à la mi-2024.
Puma rejoint une longue liste de véhicules relativement abordables d'origine européenne qui ont été abandonnés localement, avec d'autres modèles récents, notamment la citadine Fiesta, la petite voiture Focus et le SUV de taille moyenne Escape.
Ford Australie a déclaré avoir fait demi-tour après une analyse approfondie de l'état actuel du marché des voitures neuves.
« Depuis que nous avons annoncé que le Puma Gen-E rejoindrait la gamme Ford Australie, le marché des véhicules électriques, en particulier pour les petits SUV, a considérablement changé », a déclaré Ambrose Henderson, directeur marketing de Ford Australie.
« De nombreux facteurs influencent la réussite de l'analyse de rentabilisation d'un véhicule – tels que les tendances économiques, les coûts des matériaux, les incitations des consommateurs et la chaîne d'approvisionnement mondiale – et après les avoir évalués, nous avons décidé qu'il était préférable de concentrer notre gamme électrifiée sur d'autres modèles.
Les premiers détails du Puma Gen-E comprenaient une autonomie WLTP de 376 km (ou plus de 500 km pour une conduite en ville uniquement), un temps de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et un espace de coffre considérablement amélioré de 574 litres (contre 410 L). , plus l'ajout d'un coffre de 43 litres.
Le prix n'avait pas encore été annoncé pour le Puma Gen-E, mais il laisse la voiture de tourisme, le SUV ou la double cabine le moins cher disponible dans les salles d'exposition Ford locales à environ 60 000 $ en voiture.
La première voiture électrique de Ford, la Mustang Mach-E, a du mal à se vendre depuis ses débuts en 2023. Le crossover de taille moyenne a enregistré 612 immatriculations à fin octobre, là où l'Escape compte 2 336 immatriculations en 2023, sa dernière année complète de vente. La Mach-E est la Ford la plus lente à se vendre de la gamme actuelle.
Une version hybride rechargeable du fourgon Transit Custom a été confirmée pour l'Australie, élargissant ainsi la gamme de véhicules utilitaires de Ford.
Le Ranger ute à moteur diesel et le SUV Everest associé continuent de dominer les ventes de Ford Australie, représentant près de 90 % des ventes.
Les annonces de Ford Australie interviennent quelques semaines seulement avant l'entrée en vigueur de la nouvelle norme d'efficacité des véhicules (NVES) le 1er janvier 2025. La norme vise à inciter les constructeurs automobiles à augmenter le nombre de véhicules à émissions faibles ou nulles disponibles dans les showrooms.
Le Ford Everest faisait partie d'un groupe de gros SUV qui ont été reclassés de manière controversée dans la catégorie des véhicules utilitaires légers, ce qui signifie qu'il rejoint le Ranger et la gamme de fourgonnettes de l'entreprise pour avoir un seuil d'émissions plus élevé.
