Essai de l’Audi Q4 E-Tron SUVOTY 2024 : un rafraîchissement était nécessaire

Audi a été parmi les premiers constructeurs automobiles historiques à réagir lorsque Tesla a pris de l'importance, en lançant plusieurs concepts et modèles E-Tron au cours des 15 dernières années. Désormais, de nombreux modèles du constructeur automobile allemand reçoivent des mises à jour de milieu de cycle, notamment l'Audi Q4 E-Tron, un véhicule électrique compact dont les améliorations vont bien au-delà du remaniement typique des fonctionnalités. Une nouvelle chimie de batterie, plus d'autonomie, un style mis à jour et plus de puissance ont valu au Q4 une invitation à notre test du SUV de l'année 2025, mais étaient-ils suffisants pour le mettre dans le mix pour une victoire ?

Ce qui n'a pas beaucoup changé, c'est la tôle attrayante du Q4 E-Tron. Audi manque rarement en matière de style extérieur. « L'équipe de conception a fait du bon travail en donnant au Q4 un aspect à la fois attrayant et futuriste », a déclaré le rédacteur en chef du Mexique, Miguel Cortina. La grande calandre du Q4, les roues sculptées à cinq rayons et la ceinture de caisse haute lui confèrent beaucoup de présence lorsqu'il est garé ou en mouvement, tandis que les feux avant et arrière à LED ajoutent au facteur cool.

Malheureusement, l'intérieur du Q4 s'est révélé plutôt mitigé. Certains juges, comme le directeur numérique Erik Johnson, ont été satisfaits de la grande étendue de bois sur le tableau de bord ; d'autres n'ont pas été impressionnés. Le rédacteur adjoint Alex Leanse a été particulièrement rebuté par le choix des matériaux d'Audi. « L'abondance de plastique dur dans cette cabine est inexcusable », a-t-il déclaré. « Un petit morceau de bois presque aussi noir que le plastique lui-même ne change rien à la déception de cet intérieur pour tout ce qui rivalise pour le luxe. » Le directeur technique Frank Markus est d'accord : « Je ne le trouve pas assez sophistiqué pour le prix » (un peu moins de 65 000 $ selon les tests) « ou pour l'image de la marque ».

Tous les juges ont convenu du pré-rafraîchissement de l'Audi Q4 E-Tron la gamme n'était pas à la hauteur compte tenu de son coût, surtout par rapport à ses concurrents. La cote EPA pour la version 55 est désormais de 258 milles, soit 22 de plus qu'auparavant, même s'il convient de noter que l'autonomie réelle est généralement moindre et que l'amélioration déplace simplement le Q4 dans l'épaisseur du segment plutôt que vers le sommet. Lorsque le chiffre d’autonomie n’est pas sensationnel, vous feriez mieux de proposer une recharge rapide. Malheureusement, même avec les vitesses de chargement améliorées de cette année, le Q4 reste à la traîne en termes de rapidité avec laquelle vous pouvez recharger ses batteries.

Nous avons également déploré la direction ; il est amélioré mais pourrait encore utiliser plus – ou diable, n'importe quelle – sensation. Il est plus linéaire et réactif qu'avant, ce qui est bien, mais un sentiment d'artificialité enlève toute sportivité au Q4, rendant la personnalité de cette voiture encore plus déroutante.

Est-ce censé être un runabout urbain et sportif ? La conduite tendue mais confortable le suggère, mais l’absence de conduite à une seule pédale et la direction médiocre semblent en contradiction. Est-ce censé être une voiture de luxe qui vous fera plaisir ? Avec un style époustouflant et un badge haut de gamme, cela semble être le cas, mais l'intérieur est une grosse déception. Si vous recherchez un véhicule électrique de luxe de taille bien rangée, vous pouvez faire pire, mais vous pouvez aussi faire mieux. Bien que le dernier Q4 E-Tron soit bien amélioré, il est devenu en grande partie le véhicule qu'il aurait dû être au lancement et n'a pas été sélectionné comme finaliste SUVOTY.

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l'année 2025 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l'ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.