Vite, c'est quoi la Jeep des montres ? Une pièce robuste, GADA (aller n'importe où, faire n'importe quoi) qui ne s'inondera pas si vous la laissez tomber dans la boue ? Un certain nombre de pièces conviennent – le Citizen's Promaster Tough vient à l'esprit – mais il est tout à l'honneur de Jeep que certains amateurs de montres avertis pourraient instantanément évoquer un marathon dans leur tête. Plus précisément, la série -SAR (Search And Rescue) : le TSAR à quartz et le GSAR automatique.
Pourquoi? Eh bien, comme les ancêtres primordiaux de la Jeep moderne en temps de guerre, la Ford GPW et la Willys MB, Marathon a une histoire légitime en tant que producteur de montres émises par le gouvernement et l'armée ; la plupart des montres de l'entreprise sont vendues à divers gouvernements et plusieurs modèles sont distribués aux forces militaires américaines. La Navigator asymétrique a été conçue au milieu des années 1980 et est une montre légitime aux spécifications militaires (pas seulement de type militaire) pour les aviateurs.
Les TSAR, GSAR et GPM sont également spécialisés et ont des antécédents pour le prouver : la ligne SAR est officiellement délivrée aux forces armées canadiennes. La connexion tangible aux spécifications militaires signifie beaucoup pour les fous de l'outil, en particulier compte tenu du nombre massif de pièces « d'inspiration militaire », ou de startups encore plus ténues avec peu d'autres que le nom d'une marque autrefois remarquable pour étayer leurs revendications patrimoniales. Il y a même le nom : la ligne General Purpose de Marathon, abrégée en « GP », rappelle l'une des nombreuses origines possibles du nom Jeep lui-même.
Marathon est connu pour utiliser des tubes de gaz tritium (H3) constamment lumineux – ce symbole de rayonnement (et le H3) sur le cadran n’est pas là uniquement pour la valeur de choc. Contrairement à la peinture lumineuse moderne, qui nécessite une activation par la lumière avant de réémettre une lueur dans le noir, les tubes de tritium brillent toujours. Le rayonnement bêta émis par le gaz interagit avec le matériau phosphorescent à l’intérieur du tube, produisant de la lumière. Ils ont également une demi-vie de 12 ans, ils seront donc deux fois moins brillants une fois ce temps écoulé. (J'ai possédé un ancien Marathon Navigator, et même les tubes à moitié lumineux sont toujours efficaces dans l'obscurité.)
La collaboration Marathon x Jeep comprend quatre pièces : un Rubicon GSAR (ci-dessus), un Rubicon TSAR (ci-dessous) et une série GP Officer's mécanique et à quartz (discutée plus bas) avec des boîtiers en acier inoxydable et la marque Willys. Et il se passe bien plus ici que la simple image de marque Jeep ; chacune des montres a suffisamment de changements pour être autonome. Encore une fois, celles-ci réussissent le test : de véritables montres-outils sérieuses avec suffisamment de différences pour rendre les versions de la collaboration Jeep intéressantes en elles-mêmes. Il y a même des œufs de Pâques, en quelque sorte : jetez un œil au logo du phare et de la calandre à sept fentes sur le côté du boîtier.
Commençons par les montres de plongée G/TSAR, 41 mm, classées 300 m, qui présentent des différences notables avec leurs homologues non Jeep. D’une part, il y a l’indicateur de compte à rebours de 15 minutes en rouge vif, qui ressemble à la zone rouge d’un tachymètre – utile et accrocheur également. Le GSAR comporte également une échelle des secondes finement divisée sur le bord extérieur du cadran, que le TSAR omet. La marque Jeep est proéminente et pousse la marque Marathon au bas du cadran, mais malgré tous les éléments (et le guichet de date situé à 4h30), le cadran n'est pas trop encombré. Autre différence : l'inclusion du MaraGlo, habituellement réservé aux montres sans tritium. Les Jeep SAR ont toujours les tubes de tritium, mais les chiffres arabes plus gros sont maintenant créés dans MaraGlo, et de plus, la police a changé, passant de la fine sans empattement sans fioritures sur les SAR d'origine à une police d'aspect militaire inspirée de la Jeep ( complet avec « patine simulée ») sur les Jeeps.
Voir? Bien plus qu’un simple co-branding. Pendant ce temps, les montres de terrain GPM et GPQ sont très, très différentes des versions autres que Jeep, d'une manière qui les rendra extrêmement intéressantes pour les fans de montres de terrain, quelle que soit la marque Jeep. À l'heure actuelle, la gamme Mécanique/Quartz à usage général est entièrement composée de pièces de 36 mm, dans des boîtiers en acier ou en polycarbonate avec un tube en tritium ou des cadrans MaraGlo. Mais ces Jeep GPs Officer's Series sont plutôt des boîtiers en acier parkerisé de 41 mm, une taille de boîtier plus moderne.
Cela dit, les cadrans sont résolument rétro, avec du faux MaraGlo vieilli sur les aiguilles de style alpha et les chiffres arabes sur le cadran. Il y a un petit Hamilton Khaki Field dans la conception du cadran, mais c'est sa propre particularité. D’une part, la police des chiffres est différente, toujours inspirée de la Jeep bien qu’un peu plus fine. Et les généralistes normaux ont des index en forme de pilule avec une simple échelle des secondes autour du cadran, avec des chiffres plus petits de 24 heures sur une piste intérieure. Les Jeeps abandonnent toute cette IP et optent pour une piste de secondes externe délimitée par intervalles de 5 secondes avec de petits chiffres blancs. À l’intérieur, il y a un élément rond avec une échelle encore plus fine sur la version GPM. Là où le GP ordinaire est simple sur le bord du cadran et compliqué à l’intérieur, les Jeep GP sont à l’opposé. Encore une fois, c'est un cadran bien équilibré qui est de bon goût en soi.
En jetant un coup d’œil sous le recueil, plusieurs mouvements suisses performants sont à l’œuvre dans ces montres.
- Jeep Rubicon GSAR: Selita SW200-1 Automatique
- Jeep Rubicon TSAR: ETA F06.412 Quartz
- Jeep Rubicon SSGPM : Selita SW210-1 mécanique (à remontage manuel)
- Jeep Rubicon SSGPQ: ETA F06.402 Quartz
En termes de prix, les montres seront proposées aux prix suivants et seront mises en vente aujourd'hui.
- Jeep Rubicon GSAR : 1 500 $
- Jeep Rubicon TSAR : 1 200 $
- Jeep Rubicon SSGPM : 650 $
- Jeep Rubicon SSGPQ : 500 $
Marathon décrit chacune d'elles comme des versions en « édition limitée », mais le nombre qui sera produit n'a pas été détaillé. Ils seront disponibles en ligne auprès de Marathon et chez certains revendeurs de montres Marathon.
