Le gouvernement australien continuera de pénaliser les propriétaires de véhicules électriques de luxe, mais supprimera les voitures de luxe à combustion coûteuses en vertu des nouvelles règles LCT.
Le gouvernement australien s’apprête à bouleverser la taxe sur les voitures de luxe en resserrant sa définition de « véhicule économe en carburant », en réduisant le seuil de consommation de carburant de 7,0 L/100 km à seulement 3,5 L/100 km.
Elle modifiera également le taux d’indexation du seuil de valeur LCT à compter du 1er juillet 2025.
Cette décision semble avoir pour objectif d’empêcher les véhicules à combustion interne d’éviter les LCT, laissant les voitures électriques et certains hybrides et PHEV définis comme des « véhicules économes en carburant ».
La Chambre fédérale des industries (FCAI) n’a pas tardé à réagir à l’annonce d’aujourd’hui, en interpellant le gouvernement fédéral et en plaidant pour l’abolition de la taxe sur les voitures de luxe (LCT).
Le président-directeur général de la FCAI, Tony Weber, a déclaré que la taxe n’était pas nécessaire pour les nouveaux véhicules dotés de technologies à faibles émissions.
« La LCT pénalise les consommateurs australiens, car elle impose des taxes supplémentaires inutiles sur de nombreux véhicules à technologie à faibles émissions », a déclaré M. Weber.
« Les changements annoncés aujourd’hui dans le MYEFO imposent plus de taxes aux Australiens et rendent les véhicules moins abordables. Le passage à l’indexation n’est qu’un autre exercice cynique d’accaparement des revenus.
« Les Australiens ont besoin d’une véritable réforme fiscale, plutôt que de bricolages marginaux. »
La nouvelle règle devrait entrer en vigueur le 1er juillet 2025.
Quel est le projet du LCT en 2025 ?
Comme auparavant, il y aura un seuil LCT pour les véhicules économes en carburant et les « autres véhicules » en Australie.
Actuellement, le seuil est de 89 332 $ pour les véhicules économes en carburant et de 76 950 $ pour les « autres véhicules ».
Cependant, le gouvernement a annoncé qu’il abandonnerait la définition d’un véhicule économe en carburant, passant d’une voiture avec une consommation maximale de carburant de 7,0 L/100 km à seulement 3,5 L/100 km, anéantissant ainsi de nombreuses voitures de luxe à combustion.
Ce changement devrait augmenter les recettes fiscales de 155 millions de dollars sur cinq ans à partir de 2023.
