Chez GM, il existe un antidote aux coûts plus élevés résultant du désordre actuel : sa prochaine génération de camionnettes pleine grandeur très rentables qui viennent tout juste de commencer la production et arriveront dans les salles d’exposition d’ici la fin de l’année.
Le lancement des Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2027 implique six usines : trois usines d’assemblage de camions et trois usines de moteurs. La première à avoir commencé à les recracher est l’usine de Silao au Mexique, qui a commencé sa montée en puissance la semaine dernière. La prochaine étape sera l’usine de Fort Wayne, dans l’Indiana, qui sera fermée pendant un mois à partir de la mi-décembre pour se rééquiper en vue de construire les nouveaux modèles en janvier. La dernière étape sera l’usine d’Orion dans le Michigan au deuxième trimestre 2027.
Les stocks seront touchés à hauteur d’environ 35 000 véhicules de moins pendant le changement, mais GM prévoit de construire le même nombre de camions en 2027 qu’en 2026, avec une capacité de croissance supplémentaire en 2028, a déclaré Mary Barra, présidente-directrice générale de GM, faisant le point sur un appel avec des journalistes pour discuter des résultats du constructeur automobile au troisième trimestre.
Barra est optimiste quant aux nouveaux camions étant donné que les camionnettes actuelles, introduites en 2018, ont gagné 10 points de part de marché au fil des ans et connaissent de fortes ventes au cours de leur dernière année, même si GM a maintenu des incitations inférieures à celles de certains concurrents. Les ventes de camions légers de GM ont augmenté de 9 pour cent, la meilleure performance jamais enregistrée pour l’année dernière.
GMC Sierra Denali Ultime 2027.
Groupes motopropulseurs Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2027
La prochaine génération de ces camions a été redessinée à l’intérieur comme à l’extérieur, avec des tableaux de bord radicalement différents, et offre des performances et une efficacité accrues parmi les choix de groupes motopropulseurs. Les camions voient le retour des cylindrées de 5,7 litres et 6,6 litres pour leurs V-8, bien que ces moteurs soient une toute nouvelle sixième génération du petit bloc. Le retour du moteur I-4 turbocompressé à essence TurboMax de 2,7 litres et du moteur I-6 turbodiesel Duramax de 3,0 litres.
Les nouveaux camions sont dotés de meilleurs matériaux, de plus de technologies, d’une plus grande capacité de remorquage et d’une plus grande durabilité sous charge, explique Barra.
GM suivra le Silverado et le Sierra avec de nouveaux camions lourds et la prochaine génération de VUS pleine grandeur.
Malgré une inflation plus élevée, les consommateurs achètent toujours des véhicules neufs. Même le prix record du diesel ne s’avère pas encore dissuasif. En raison de leur efficacité, le coût de possession reste inférieur à celui d’un camion hybride, explique Barra.
Intérieur du GMC Sierra Denali Ultimate 2027.
Bénéfice de GM au troisième trimestre
Quant aux bénéfices du troisième trimestre, le bénéfice net a plus que doublé au troisième trimestre, tiré par les ventes de camions et la demande de services d’abonnement tels que OnStar et Super Cruise. GM a déclaré un bénéfice net de 3,34 milliards de dollars au troisième trimestre, soit une hausse considérable de 151 % par rapport à l’année dernière. Les revenus ont augmenté de près de 3 % pour atteindre 50 milliards de dollars, l’Amérique du Nord étant le principal générateur de bénéfices – en hausse de 43 % à 3,6 milliards de dollars hors taxes et intérêts et une marge bénéficiaire de 8,7 % – même si les ventes aux États-Unis ont chuté de 6,3 % car les consommateurs d’ici continuent de montrer peu d’appétit pour les véhicules électriques.
Les services OnStar ont généré 800 millions de dollars, soit une augmentation de 15 pour cent, et GM affirme qu’il aura ajouté 1 million d’abonnés d’ici la fin de l’année et que les revenus de tous les services d’abonnement pourraient atteindre 10,5 milliards de dollars cette année. Le nombre d’abonnés Super Cruise devrait augmenter car les nouveaux camions proposeront Super Cruise en équipement standard sur les versions hautes et le rendront en option sur la plupart des versions inférieures. En 2028, GM proposera sa version à conduite autonome du Super Cruise qui ne nécessite pas de regarder la route, à commencer par le SUV électrique Cadillac Escalade IQ.
