Le jumeau de style coupé d’iX3 est proposé à un prix plus élevé, mais avec une autonomie plus longue et des amortisseurs adaptatifs
Le BMWiX4 a élevé la référence en matière d’autonomie EV avec une WLTP de 828 km, bien que le SUV coupé coûtera jusqu’à 14 000 $ de plus que son jumeau iX3.
Il s’agit du tout premier iX4 de BMW et suit la configuration de carrosserie de la paire de SUV à combustion X3 et X4.
L’iX4 partage sa longueur, sa largeur et son empattement avec l’iX3 – ainsi que sa plate-forme 800 volts « Neue Klasse » – mais sa ligne de toit en pente abaisse sa hauteur de quatre centimètres.
Avec sa forme plus glissante – un coefficient de traînée de 0,23 contre le toujours impressionnant 0,24 de l’iX3 – l’iX4 améliore l’autonomie de la batterie.
L’iX4 50 xDrive est doté d’une autonomie WLTP de 828 kilomètres, soit un gain de 23 km par rapport à l’équivalent iX3. L’entrée de gamme iX4 40 xDrive peut parcourir jusqu’à 638 km sur la base de sa classification WLTP – un avantage moindre de 3 km.
BMW Australie a annoncé un prix de départ de 103 900 $ pour l’iX4 qui arrivera au premier trimestre 2027.
Il s’agit d’une prime relativement élevée par rapport à l’iX3 de base de 89 900 $, bien que l’iX4 40 xDrive ajoute une transmission intégrale via un moteur avant supplémentaire (l’iX3 40 est un pilote arrière à moteur unique) et une suspension adaptative.
Le moteur électrique supplémentaire donne à l’iX4 40 une augmentation de 40 kW/20 Nm par rapport à l’iX3 40 – pour des puissances totales de 275 kW et 520 Nm. Cela abaisse le 0 à 100 km/h du SUV coupé à 5,6 secondes, soit trois dixièmes plus rapide que l’iX3.
L’iX4 50 xDrive coûte 10 000 $ de plus que l’iX3 techniquement identique, au prix de 119 900 $ avant frais routiers. Les modèles 345 kW/645 Nm partagent une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Un produit phare iX4 M60 est attendu pour 2027, ainsi qu’un iX3 M60 qui entrera en production en mars de l’année prochaine.
Mis à part la suspension M adaptative, l’équipement standard de l’iX4 semble refléter les caractéristiques de l’iX3.
Ceux-ci incluent l’écran de projection de pare-brise inférieur Panoramic Vision de BMW, le toit ouvrant panoramique en verre, l’affichage tête haute 3D, l’écran d’infodivertissement central de 17,9 pouces et le système audio Harmon Kardon.
La ligne de toit inférieure de l’iX4 réduit la capacité du coffre de 30 litres, soit 490 L par rapport au volume de 520 L de l’iX3. Les deux SUV disposent d’un coffre de 58 litres sous le capot.
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Comme pour les X6 et X4 – des SUV de style coupé jumeaux respectivement des X5 et X3 – l’iX4 troque l’aspect pratique contre le design et coûte plus cher, ce sera donc un choix à faire avec le cœur plutôt qu’avec la tête.
Le toit en pente réduit l’aspect pratique par rapport aux modèles SUV classiques, mais l’iX4 apporte une suspension adaptative qui était une omission surprise sur l’iX3.
