Pourquoi c’est important
Chrysler, en tant que marque, a besoin d’être renforcée. Elle ne peut pas survivre en tant que marque monomodèle, dépendante sur la mini-fourgonnette Pacifica. Stellantis a besoin de véhicules abordables pour attirer les gens dans la salle d’exposition, attirer de nouveaux acheteurs et les accrocher aux modèles d’entrée de gamme. L’espoir est qu’ils finissent par passer à la Pacifica ou à migrer vers une Jeep, une Dodge ou même une Ram.
Les jumeaux Arrow auront un prix de départ inférieur à 30 000 $. Avec le multisegment intermédiaire Airflow, le trio cible les 35 % d’acheteurs qui, selon les études de marché, souhaitent des véhicules pratiques, fonctionnels et abordables. C’est ainsi que Stellantis positionne la marque Chrysler, qui avait perdu son identité au-delà de la fourgonnette. Redéfinir Chrysler permet désormais à Dodge de se concentrer sur des véhicules musclés et performants, évitant ainsi les croisements ou la confusion entre deux divisions qui doivent partager une salle d’exposition.
Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a été un fervent partisan de la nécessité pour Chrysler de survivre. Il dit que c’est rentable maintenant et qu’il suffit d’ajouter des modèles et du volume. Pourtant, Chrysler ne représentait que 10 % des ventes aux États-Unis en 2025, et les ventes ont encore chuté avec la perte de la mini-fourgonnette Voyager. Chrysler a également abandonné la version rechargeable de la Pacifica.
Plateforme et groupes motopropulseurs
Le duo Fiat Grizzly repose sur une architecture européenne, notamment la plateforme « Smart Car » (aucun rapport avec la citadine Benz-Swatch). Les Fiat seront proposées avec un moteur à combustion interne, en hybride léger et en véhicule électrique à batterie. Nous nous attendons à ce que les Chrysler soient proposées avec un moteur à essence pour le modèle de base, ainsi qu’un hybride léger. Le Grizzlys utilisera un trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre, qui pourrait fonctionner pour la version de base la moins chère, mais pourrait ne pas avoir assez de puissance pour les consommateurs américains. Ce moteur est associé à une transmission à double embrayage à six vitesses. Stellantis propose également un nouveau Hurricane 4 Turbo de 2,0 litres, qui prend également en charge l’hybridation, offrant à l’entreprise un turbo-quatre destiné à une large utilisation dans les futurs véhicules compacts et intermédiaires de son portefeuille de produits. Cela pourrait être le moteur de modèles à plus haut rendement, et un véhicule électrique pur pourrait être un ajout ultérieur alors que le constructeur automobile surveille l’appétit de l’Amérique du Nord pour l’électrique.
Le SUV et le Fastback Fiat Grizzly.
Fiat produira ses modèles dans l’usine de Stellantis au Maroc, et leur lancement aura lieu plus tard cette année pour la vente en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Les Chrysler auront un style semblable à celui de la Pacifica mise à jour et devraient atteindre les côtes nord-américaines en 2028, nécessitant un certain temps pour être redessinées et conçues pour répondre aux normes américaines.
Prix estimé : 29 000 $
Date de mise en vente prévue : 2028
