Qu’est-ce que c’est
La voiture de sport la plus ancienne au monde revient pour sa neuvième génération en 2030. La Chevrolet Corvette C9 2030 sera la deuxième itération de la Corvette à moteur central et le produit de nombreuses leçons durement gagnées tirées de la C8. Les plus gros changements seront visuels. La Corvette C8, malgré tous ses mérites, n’est ni une jolie Corvette classique ni une voiture de sport bien proportionnée à moteur central. De plus, les propriétaires n’étaient pas amoureux de la sensation de cockpit fermé de la cabine, un problème partiellement corrigé par le Le lifting de la Corvette 2026.
Selon nos sources, la nouvelle Corvette C9 sera fortement influencée par le GM Design Center – rédigé Corvette CX-concept 2025avec des lignes plus douces et plus cohérentes qui rappellent les hanches des bouteilles de Coca-Cola des précédentes Corvettes à moteur avant sans sacrifier les progrès en performances réalisés par la transition vers une configuration à moteur central.
Pourquoi c’est important
Au cours des 30 dernières années, la gamme Corvette a servi de terrain d’essai de haute performance pour le reste de General Motors. Des technologies telles que le contrôle magnétique de la suspension et la gestion de la traction performante ont été développées et perfectionnées par diverses itérations de la Corvette. La C8 en particulier a été un tour de force du point de vue de l’ingénierie, mené par le développement de versions à la fois atmosphériques et turbocompressées du plus grand V8 à manivelle plate au monde dans la Corvette Z06 et ZR1respectivement. L’électrification a également été introduite dans la gamme Corvette pour la première fois dans les versions E-Ray et ZR1X. Même si nous ne nous attendons pas à ce que la Corvette C9 devienne entièrement électrique au lancement, nous nous attendons absolument à continuer de la voir à la pointe de l’enveloppe de performances au cours de son cycle de vie.
Plateforme et groupe motopropulseur
Il y a encore beaucoup de choses à prendre forme en ce qui concerne ce qui motive la Corvette C9, donc la seule chose sûre est que la C9 roulera sur une version mise à jour (et, espérons-le, plus légère) de l’architecture de la C8. Malgré deux des trois concepts Corvette récents étant envisagée comme des hypercars EV à quatre moteurs, nous nous attendons à ce que la C9 s’en tienne au départ à un V8 à tige de poussée traditionnel, bien que nous puissions voir une Corvette entièrement électrique à un moment donné au début des années 2030.
Le nouvelle Corvette Grand Sport 2027 a marqué les débuts du nouveau V8 LT6 de 6,7 litres de Chevrolet, qui produit 535 chevaux et 520 lb-pi de couple et est associé à une boîte automatique à double embrayage à huit vitesses. Nous soupçonnons fortement que ce sera le groupe motopropulseur que nous verrons dans la Stingray de base lorsque la C9 commencera à faire tourner les roues en 2029 en tant que modèle 2030. Nous nous attendons également à la gamme habituelle de variantes plus performantes, avec des hybrides plus puissants (peut-être un avec deux moteurs avant par rapport au seul que l’on trouve maintenant dans le ZR1X et le Grand Sport X) ajoutés au mélange traditionnel des modèles Z51, Grand Sport, Z06 et ZR1.
Prix estimé : 78 000 $ à 220 000 $
Date de mise en vente prévue : Été 2029
