Le Jour de l’Indépendance est peut-être passé, mais la célébration du 250e anniversaire de la nation se poursuit. De nombreux équipementiers présents à l’occasion du bicentenaire de l’Amérique ont dévoilé des hommages continus à notre pays sous la forme de camionnettes, de voitures de sport et de SUV.
Mais un des résistants notables qui existait à l’époque et aujourd’hui – avec une longue interruption entre les deux – a été Scout Motors. Bien que vaguement lié à la marque originale International Harvester, le Scout ressuscité a apparemment ressenti le besoin de marquer l’occasion avec le Traveler, sa prochaine version moderne du Scout II Traveler. Entrez dans le concept Spirit of ’26, qui s’inspire d’un modèle similaire construit il y a 50 ans.
L’esprit originel de 1976
En 1976, l’Amérique, ses citoyens et l’industrie automobile étaient tous plongés dans l’enthousiasme suscité par le 200e anniversaire de la nation. International Harvester n’a pas fait exception, présentant trois modèles spéciaux pour l’occasion. Le premier était un ensemble de 17 Scout Travelers et Traveltops de 1976 construits pour soutenir l’équipe de ski américaine alors qu’elle se préparait à participer aux Jeux olympiques d’hiver de cette année-là.
Ces Scouts spéciaux étaient équipés de treuils, de porte-skis montés sur le toit et du V8 de 345 pouces cubes, soutenu par la boîte automatique à trois vitesses A727 et une boîte de transfert à deux vitesses pour quatre roues motrices. Ce qui les distinguait vraiment des Scouts standard finis en Winter White, ce étaient les bandes latérales rouges et bleues distinctives et les logos de l’équipe de ski américaine sur les ailes avant.
Cette conception a finalement fait son chemin sur le Scout Spirit de 1976 des camions ’76. Ils portaient le même ensemble de rayures sur une carrosserie Winter White, sans les logos des ailes de l’équipe de ski. L’ensemble comprenait également un intérieur Wedgwood Blue, un arceau de sécurité assorti, une capote Safari en denim et des roues Rallye.
À l’origine, l’option Spirit of ’76 n’était proposée que sur les Scouts à empattement de 100 pouces avec un toit en tissu, mais une version a finalement été étendue aux modèles à toit rigide avec des empattements de 100 et 118 pouces sous le nom de Patriot.
L’esprit de ’26 est la version moderne
Cinquante ans plus tard, Scout a décidé de faire revivre un peu de ce style américain avec le concept Traveler Spirit of ’26. Ce Traveler tout électrique, qui peut également être proposé en tant que véhicule électrique à autonomie étendue (EREV), est fini dans une version métallique moderne de la peinture Winter White du Scout de 1976, appelée White Cap.
Ses rayures latérales mélangent les graphismes vintage Rallye et Scout. Il y a également un clin d’œil aux racines du matériel agricole de Scout, avec un motif de moissonneuse-batteuse coupant une rangée de rayures bleues devant la bande rouge. Plus important encore, ces rayures sont finies en rouge et bleu, complétant l’hommage aux couleurs d’Old Glory.
Malheureusement, nous ne verrons probablement pas de version de production du Spirit of ’26 de si tôt. L’objectif de production de Scout pour le SUV Traveler et le pick-up Terra reste courant 2027, les livraisons aux clients devant actuellement commencer fin 2028 pour que le Traveler et le Terra arrivent quelque temps plus tard. Néanmoins, nous espérons que le design à rayures sera une option pour le Scout Traveler de production, même s’il n’arrive pas comme un hommage complet en rouge, blanc et bleu au 250e anniversaire de l’Amérique.
