Des versions à un ou deux moteurs arriveront au quatrième trimestre, promettant jusqu’à 630 km d’autonomie
Comme le rapporte À la poursuite des voitures il y a quatre mois, le constructeur suédois de voitures électriques Polestar a dévoilé du jour au lendemain son SUV Polestar 4, ajoutant un style de carrosserie familiale à son offre de segment moyen.
Le SUV sera assis aux côtés du Polestar 4 Coupé, souvent appelé « coupé-SUV », pour élargir l’empreinte du modèle de la marque.
Göteborg a confirmé que le SUV Polestar 4 sera proposé avec un choix de groupes motopropulseurs à moteur arrière simple ou à moteur double, et héritera de nombreuses mises à jour récemment annoncées pour les versions MY27 du coupé.
La version à moteur arrière se positionne comme le choix longue autonomie, son constructeur revendiquant jusqu’à 630 kilomètres WLTP avec une seule charge.
Pendant ce temps, le double moteur correspond aux mêmes références de groupe motopropulseur de 400 kW/686 Nm déjà confirmées pour le « 4 » pour sa mise à jour 2027. Les deux versions reposent sur une architecture 400 volts.
Ailleurs, le SUV Polestar 4 adopte également la « dynamique de châssis de retour » de son compagnon stable à dossier incliné mis à jour, qui comprend des amortisseurs passifs de grande capacité, de nouveaux taux de ressort et des spécifications révisées de la barre anti-roulis.
Bien que les spécifications détaillées n’aient pas encore été révélées, on s’attend à ce que le nouveau wagon soit largement adapté aux caractéristiques et à la pente des coupés, ce dernier étant vendu localement à partir de 78 500 $ pour le moteur arrière, et où la gamme culmine à 100 050 $ en version double moteur.
Contrairement à certains modèles de la gamme Polestar, le nouveau SUV de taille moyenne est fabriqué à Busan, en Corée du Sud, plutôt qu’en Chine ou en Amérique du Nord.
Prévu pour une sortie mondiale le 2 septembre, il est prévu que le SUV rejoigne le jumeau coupé MY27 mis à jour dans les showrooms australiens au quatrième trimestre de cette année.
