Polestar appelle cette remise « l’incitation aux véhicules propres » et vous pouvez obtenir un SUV compact EV compact Polestar 4 RWD de base avec jusqu’à 310 miles d’autonomie pour aussi peu que 32 800 $. À titre de comparaison, la Nissan Leaf S Plus 2026 commence à 31 535 $ et offre une autonomie de 303 milles avec une charge complète. La Polestar 4 se distingue également par son absence de vitre arrière, utilisant plutôt une caméra montée à l’arrière et un rétroviseur numérique pour regarder vers l’arrière.
Si vous voulez quelque chose de plus grand, vous pouvez opter pour le SUV EV intermédiaire Polestar 3 RWD, qui commence à 44 500 $ avec l’incitatif appliqué. Cela le place à 1 995 $ de moins que le Chevrolet Blazer EV FWD LT 2026, sans compter les incitations disponibles de Chevrolet. Pourtant, la Polestar 3 a l’avantage avec son autonomie de 350 milles et son moteur de 299 chevaux et 361 lb-pi par rapport aux 312 milles d’autonomie et à 220 chevaux et 243 lb-pi du Blazer EV FWD.
Quel est le piège ?
Ces incitatifs s’appliquent uniquement aux véhicules livrés aux propriétaires avant le 31 juillet, date à laquelle le programme prend également fin pour les deux modèles.
Le seul autre astérisque est que vous devez être un consommateur régulier, et non une entreprise qui achète un service de flotte 3 ou 4, y compris les sociétés de flotte affiliées à des concessionnaires. Sinon, il semble que toutes les variantes des deux véhicules soient éligibles à l’incitation aux véhicules propres.
