Le BMW X5 2027 a fait ses débuts plus tôt cette semaine avec un ensemble de technologies embarquées de pointe et des groupes motopropulseurs mis à jour, mais nous aimerions prendre un moment pour discuter de son nouveau design de phares. Vous l’avez sûrement déjà vu, n’est-ce pas ? Dites bonjour à ce que BMW appelle les icônes « double X ». Et vous savez quoi, nous les aimons. (Eh bien, au moins certains d’entre nous le font. —Éd.) Ils sont amusants.
Le X5 sortant portait un ensemble de feux en forme de chevron, mais le SUV intermédiaire de luxe de cinquième génération récemment révélé les remplace par quatre signatures en forme de X, deux de chaque côté. Ces feux sont multifonctionnels et peuvent émettre des feux de jour, des feux de croisement, des clignotants et des feux de position, le tout dans un seul module.
Cette nouvelle approche est bien loin des phares halo bien-aimés de BMW, mais nous sommes impressionnés par cette avancée par rapport aux tendances de style hyper-agressives qui ont empoisonné l’esprit de tant de concepteurs automobiles ces derniers temps. De nos jours, tout semble renfrogné et fou, même la Toyota Prius. Et s’il existe une voiture qui devrait probablement avoir l’air joyeuse et insouciante, c’est bien la Prius. Les Rivians sont amusants à cause de leurs visages aux yeux ronds, et c’est tout. Jusqu’à maintenant.
Les feux en forme de X sont inhabituellement fantaisistes venant de BMW, un constructeur automobile qui joue traditionnellement la prudence en ce qui concerne ses SUV. (Nous ne touchons pas aux séries 3 et 4 au visage de castor dans cette discussion.) Nous nous attendrions presque à ce qu’un risque de conception comme celui-ci apparaisse sur le X1 ou le X2 – vous savez, un vendeur à faible volume ; certainement pas le X5 à grand volume. Mais nous y sommes. Cela nous signale que ce C’est le langage du design que BMW veut voir partout.
OK, OK, les X ressemblent un peu à l’oiseau mort de Twitter (alias Larry) qui a fait le tour en ligne lorsque Elon Musk a renommé la plateforme en X. Mais nous essayons d’ignorer cette partie. Au lieu de cela, les formes en X nous rappellent davantage la façon dont les pilotes scotchaient leurs voitures de course pour empêcher les lentilles de phares en verre de se briser sur toute la piste. Aujourd’hui, c’est une esthétique rétro que l’on retrouve sur diverses voitures et motos personnalisées. Le fait que BMW l’ait transformé en un module complet est certainement un engagement envers le look.
Voici la bonne nouvelle : tous les propriétaires ou propriétaires potentiels qui pensent que les doubles X sont trop exagérés ou tout simplement peu attrayants peuvent en désactiver certaines parties afin que seules les barres obliques diagonales restent. Sachez simplement que ce sera un moyen facile pour tout le monde de savoir instantanément qui est audacieux et qui ne l’est pas.
