Les derniers SUV V8 AMG disposent d’une liste d’équipements énorme, d’un style agressif et de performances époustouflantes malgré de nouvelles normes d’émissions plus strictes.
Mercedes-AMG a confirmé qu’une nouvelle génération de modèles GLE et GLS à moteur V8 fera ses débuts en Australie, arborant fièrement l’emblématique «63‘ désignation du modèle.
Le prix n’a pas encore été confirmé, mais il devrait l’être. dépasser les points d’entrée actuels de 273 300 $ et 310 300 $ pour le GLE et le GLS respectivement. Les deux véhicules restent sur le marché des SUV de performance haut de gamme en tant que rivaux du BMW X6 M à 253 800 $ et de l’Audi RS Q8 à 230 900 $. Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
Les prochains GLE et GLS seront construits sur la plate-forme de leurs prédécesseurs, qui a fait ses débuts en 2020. AMG affirme que la plate-forme a vu «révisions lourdes » avec des mises à jour de la liste des transmissions et des équipements.
En version haut de gamme 63, les deux véhicules offrent un 450 kW et 850 Nmproduit par un V8 biturbo de 4,0 litres « M117 Evo » mis à jour utilisant désormais un vilebrequin à plan plat. Il s’agit d’un changement mécanique extrêmement remarquable, surtout connu pour son application dans l’AMG GT.
Les manivelles à plan plat sont surtout connues pour leur diminution de la masse rotationnelle par rapport aux vilebrequins à plan transversal plus conventionnels.
Sans avoir besoin de contrepoids traditionnels, les moteurs à avion plat prennent en charge limites de régime plus élevées et accordez une réponse améliorée de l’accélérateur – ainsi qu’un son distinct et exotique. D’autres modifications plus mineures apportées au M117 Evo incluent des améliorations de la came d’admission, du système d’injection de carburant et de l’échappement.
Ce qui reste actuellement incertain, c’est si la puissance du M117 à plan plat révisé est combinée ou indépendante du système hybride léger démarreur-générateur de 48 volts de Benz, qui ajouterait une puissance supplémentaire. 16 kW et 250 Nm par « courtes rafales ».
Dans tous les cas, le M117 Evo V8 + MHEV est associé à un ‘9G-Tronic’ neuf vitesses classique automatique transmission et système à couple variable « 4MATIC+ » propre à AMG transmission intégrale système. Dans l’ensemble, le système peut faire passer la Benz d’environ 2,5 tonnes de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes (GLE63) – 0,1 seconde plus lent que son prédécesseur (GLS revendique 4,2 secondes).
En dehors de la transmission à plan plat récemment révisée, les nouveaux GLE et GLS 63 AMG voient un série d’améliorations de la quarantaineà commencer par un clip avant redessiné – des phares à LED sportifs, de grandes prises d’air et un nouvel insert de calandre – et un clip arrière redessiné, qui porte un diffuseur redessiné.
AMG affirme avoir également amélioré le système d’échappement du 63, qui arbore vannes variables pour régler le volume d’échappement global et des sorties d’échappement doubles.
Les autres caractéristiques trouvées sur les deux modèles 63 incluent 48 volts suspension pneumatique adaptative avec amortissement adaptatif, différentiel arrière à verrouillage électronique, roues de 22 pouces (GLS porte 23 pouces) et intérieur en cuir Nappa mis à jour avec un tableau de bord large, triple écran de 12,3 pouces.
Plus d’informations sur les modèles GLE et GLS 63 de Mercedes-AMG, y compris les prix et les spécifications supplémentaires, seront révélées à l’approche du lancement des deux modèles.
