Pas encore mort ! La marque Chrysler, reléguée à un seul modèle : le monospace Pacifica, se renforce.
Trois nouveaux modèles sont à venir, tous inférieurs à 40 000 $, y compris des véhicules d’entrée de gamme de moins de 30 000 $, ont déclaré les dirigeants de Stellantis lors de présentations lors de la Journée des investisseurs à Auburn Hills.
Chrysler fait appel à Fiat pour deux d’entre eux : l’Arrow et le fastback Arrow Cross. Ils seront homologués pour l’Amérique du Nord et feront partie des sept modèles à venir dont le prix de départ est inférieur à 40 000 $. Les Arrows coûteront moins de 30 000 $ pour commencer.
Le multisegment intermédiaire AirFlow arrive enfin, sur la nouvelle plate-forme STLA One conçue pour réduire les coûts de 30 %. C’est la sœur de la Dodge GLH à hayon relancée, qui est son jumeau maléfique. L’AirFlow sera proposé avec un mélange de groupes motopropulseurs, dont un pur EV. Il est plus bas que la plupart des multisegments et arbore un look élégant.
Le concept Chrysler AirFlow
La Pacifica 2027 a été légèrement rafraîchie, avec un nouveau design avant et de nouvelles roues, et a introduit un nouveau modèle de base Pacifica LX pour remplacer le Voyager au bas de la gamme. Chrysler a abandonné la Pacifica Hybrid, l’un des nombreux hybrides rechargeables que le constructeur automobile a décidé d’éliminer progressivement après l’année modèle 2025. Il y aura un tout nouveau modèle d’ici 2030.
Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, en poste depuis juin 2025, a été un fervent partisan de la nécessité pour la marque Chrysler de continuer à survivre, même si elle a été réduite à un seul modèle. Il a dit que la marque est désormais rentable, il lui suffit d’ajouter du volume.
Les dirigeants ont insisté sur le fait que beaucoup de travail a été fait sur des modèles supplémentaires, mais rien n’a été montré depuis une série de versions du concept Chrysler AirFlow qui a été dévoilé pour la première fois au CES 2022 et suivi de versions mises à jour au fil des ans. Un crossover de production devait être le premier des trois véhicules électriques prévus pour Chrysler de 2025 à 2028.
La marque Chrysler ne représentait que 10 % des ventes aux États-Unis en 2025 et avec la perte du Voyager, les ventes totales au premier trimestre de cette année étaient en baisse de 28 % par rapport à l’année dernière. Mais la Pacifica, désormais uniquement équipée d’un moteur à essence, est devenue plus populaire et ses ventes au premier trimestre, de près de 22 000 unités, sont en hausse de 11 % par rapport à l’année dernière.
