Le segment des SUV compacts électriques de luxe se réchauffe rapidement, avec des modèles de nouvelle génération comme Audi, BMW et Mercedes-Benz entrant récemment dans la mêlée. Cela signifie le tout nouveau Volvo EX60 2027-un modèle essentiel à l’avenir du constructeur automobile suédois-aura du pain sur la planche à mesure que ses ventes initiales commenceront à augmenter, les premières livraisons étant prévues plus tard cet été.
D’après ce que nous pouvons en tirer jusqu’à présent, la conception, les spécifications et la technologie de l’EX60 semblent prometteuses, mais le prix sera également critique lorsqu’il s’agira de rivaliser avec ses rivaux allemands. Nous savons maintenant comment cela va se comparer en termes de dollars aux Allemands et à d’autres, puisque Volvo a finalement révélé les prix du 2027 EX60, et les sommes pourraient ne pas être aussi élevées que ce à quoi on pourrait s’attendre pour un véhicule de son segment.
Tous les moteurs simples
La version d’entrée de gamme du Volvo EX60 2027 est le modèle P6 RWD Plus, livré de série dans une configuration à moteur unique et à propulsion arrière. Il développe 369 chevaux et 354 lb-pi de couple, permettant un sprint de 0 à 60 mph en 5,7 secondes, selon le constructeur automobile. Volvo équipe l’EX60 P6 RWD Plus d’une batterie de 83 kWh, permettant jusqu’à 307 miles d’autonomie revendiquée par Volvo avec des roues de 20 ou 21 pouces. L’équiper de roues de 22 pouces ramène ce nombre à 295 miles. Tous les modèles portant le badge P6 reposent sur une suspension fixe avec des amortisseurs adaptatifs passifs.
L’équipement standard comprend un écran tactile d’infodivertissement de 15,0 pouces avec la dernière version de la suite logicielle intégrée Google de Volvo. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques de 11,4 pouces, plus grand que celui disponible dans les modèles entièrement électriques Volvo EX30 et EX90. Un système audio Bose à 21 haut-parleurs est la valeur par défaut. Le Volvo EX60 P6 RWD Plus 2027 est également livré de série avec un toit panoramique, ainsi qu’une caméra à 360 degrés, une climatisation à trois zones et la suite de sécurité Pilot Assist du constructeur automobile.
Le prix du Volvo EX60 P6 Plus 2027 commence à 59 795 $, soit une sous-cotation le XC60 hybride rechargeable PDSF de 62 545 $. À titre de comparaison, la version Core du XC60 PHEV est dotée de technologies standard telles qu’un toit panoramique, un chargement de téléphone sans fil, un écran tactile de 11,2 pouces et un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces. Il ne bénéficie pas de technologie d’IA, mais est livré avec Google Assistant, Google Maps et le Google Play Store. Volvo prévoit d’introduire prochainement une version Core de l’EX60, qui réduira probablement certaines fonctionnalités standard pour baisser encore plus son prix de départ.
Le passage au modèle Volvo P6 RWD Ultra 2027 ajoute une vaste gamme d’équipements supplémentaires. À l’extérieur, Volvo équipe des roues de 21 pouces et des phares à pixels haute définition avec fonction nettoyeur haute pression. La plupart des améliorations se concentrent sur l’intérieur, à commencer par les surfaces des sièges en cuir Nappa perforé avec coussins rehausseurs intégrés pour les sièges arrière. Il y a un volant chauffant, des sièges avant ventilés et des sièges arrière chauffants.
D’autres touches haut de gamme comprennent des vitres stratifiées de deuxième rangée et arrière, un toit panoramique électrochrome et des balais d’essuie-glace chauffants. Un système audio Bowers & Wilkins Premium à 28 haut-parleurs complète la finition. En tant que qualité supérieure du P6 RWD de l’EX60, le modèle Ultra commence à 66 395 $, soit un supplément de 6 600 $ par rapport au Plus.
