Le constructeur automobile chinois GAC (Guangzhou Automobile Group Co.) a annoncé son intention de commencer à assembler des véhicules au Mexique au cours du second semestre de cette année, devenant ainsi le premier constructeur automobile chinois à établir une usine de production dans le pays. Bien que GAC n’ait pas divulgué l’emplacement de l’usine ni aucun détail sur l’investissement, elle a déclaré dans un communiqué de presse que l’installation produirait un mélange de véhicules à essence, hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques.
Bien que le constructeur automobile ait déclaré que les véhicules construits dans l’usine seraient limités au marché mexicain, il n’a pas divulgué la production annuelle prévue de l’usine. GAC a commencé à vendre des véhicules au Mexique fin 2023, livrant plus de 7 000 unités la première année et 10 000 véhicules en 2025. Bien que nous ne connaissions pas encore l’emplacement de l’usine, des signes indiquent que GAC acquiert l’une des deux installations Nissan dont la fermeture est prévue au Mexique : l’usine CIVAC à Cuernavaca, Morelos, ou l’usine d’assemblage COMPAS à Aguascalientes. Les deux sites ont la capacité de produire plus de 160 000 véhicules par an.
« Cette annonce marque le début d’une nouvelle phase opérationnelle et reflète les ambitions de croissance plus larges de l’entreprise dans la région », a indiqué le constructeur automobile dans son communiqué. « La nouvelle opération renforce la présence de GAC en Amérique latine et jette les bases d’une production, d’une recherche et d’activités commerciales accrues. À court terme, la société se concentrera sur la satisfaction de la demande intérieure dans le cadre d’une stratégie de croissance à long terme. »
Bien que ce communiqué de presse fournisse peu de détails supplémentaires, GAC a confirmé que l’usine produirait une gamme de véhicules, notamment des berlines, des SUV, des camionnettes et des multisegments. Cette décision fait partie de la stratégie mondiale « One GAC 2.0 » de GAC, qui vise à rapprocher la production des consommateurs tout en élargissant sa présence sur les marchés internationaux.
Le Mexique est devenu un marché clé pour les constructeurs automobiles chinois. Début 2026, plus de 30 marques chinoises étaient présentes dans le pays, représentant près de 20 % du marché. JAC, sans lien avec GAC, assemble déjà des véhicules localement, important des châssis et des pièces de Chine pour l’assemblage final au Mexique avant de vendre les produits finis dans le pays. GAC envisage cependant d’établir une chaîne d’approvisionnement locale plus complète.
Plus tôt cette année, le Mexique a imposé des droits de douane de 50 % sur les véhicules importés de Chine, suite aux pressions du président américain Donald Trump. En établissant une production locale au Mexique, GAC pourrait éviter ces tarifs tout en créant des emplois dans le pays.
GAC a des partenariats en Chine avec plusieurs constructeurs automobiles, dont Toyota et Honda. La société possède également un centre de R&D dans la Silicon Valley, en Californie.
Nous espérons en savoir plus sur l’usine mexicaine de GAC en juin de cette année.
