Le Mitsubishi Triton Raider, haut de gamme, offre des caractéristiques tout-terrain robustes ainsi qu’un réglage de suspension australien
Quelques semaines seulement après le lancement du Nissan Navara dérivé du Triton, Mitsubishi a confirmé que son nouveau haut de gamme utilisera un réglage de suspension Premcar – partageant désormais la fonctionnalité phare de Nissan.
Le Mitsubishi Triton Raider arrivera en mai, positionné au-dessus du GSR en tant que double cabine robuste et tout-terrain qui attire les doubles cabines tout-terrain haut de gamme comme le 71 990 $ avant les coûts sur route du Toyota Hilux Rugged X et du Ford Ranger Wildtrak de 68 418 $.
Le prix du Triton Raider n’a pas encore été confirmé. Nous nous attendons à ce qu’il aille au-delà du Triton GSR à 64 590 $ et qu’il coûte au modèle technique récemment publié du Raider, le Nissan Navara Pro-4X.
Le Navara Pro-4X commence à partir de 69 890 $ et partage de nombreuses caractéristiques avec le produit phare Triton, notamment un réglage de suspension tout-terrain Premcar développé localement, un écran d’infodivertissement de 9,0 pouces et un moteur diesel biturbo de 2,4 litres développant 150 kW/470 Nm associé à une transmission automatique à six vitesses.
Le réglage de la suspension de Premcar comprend de nouveaux amortisseurs avant et arrière, de nouveaux ressorts avant avec des taux de ressort modifiés et des butées de bosse révisées pour améliorer les capacités tout-terrain.
Un amortisseur Yamaha monté horizontalement – présent sur le Triton GSR – est conservé pour réduire le bruit et la dureté de la suspension.
Des jantes en alliage bronze de 18 pouces enveloppées de pneus tout-terrain Bridgestone AT002 ont été spécialement sélectionnées en pensant à cette mélodie.
La largeur de voie du Raider augmente de 20 mm, désormais à 1 590 mm, tandis que la hauteur de caisse augmente jusqu’à 25 mm, désormais à 1 820 mm. La garde au sol à vide à l’avant du Triton Raider devrait être de l’ordre de 252 mm.
D’autres caractéristiques uniques au Triton Raider incluent une protection de soubassement améliorée, une barre sport et une protection latérale améliorées, ainsi que des autocollants uniques, notamment des enjoliveurs spécifiques « Raider », des autocollants latéraux « Sandstorm » et un insigne « Raider ».
À l’intérieur, le Raider bénéficie de sièges en cuir noir avec surpiqûres orange et de l’insigne « Raider » sur les appuie-tête et la console centrale. La liste des fonctionnalités du Raider est par ailleurs identique à celle du Triton GSR.
De plus amples informations concernant le nouveau Triton Raider de Mitsubishi, y compris ses prix, devraient être publiées le vendredi 10 avril au Salon automobile de Melbourne.
