L’électrification ne fera qu’améliorer la Subaru Forester Wilderness. La nouvelle variante hybride gagne en puissance et en couple pour franchir les obstacles, devient plus silencieuse pour réduire les perturbations de l’environnement naturel et devient plus efficace pour s’éloigner de la civilisation.
Présentée au Salon international de l’auto de New York, la Subaru Forester Wilderness hybride 2027 est une évidence pour Subaru. Le constructeur automobile combine les attributs du Forester Hybrid et du Forester Wilderness pour élargir sa gamme hybride naissante et diversifier sa gamme établie. sous-marque tout-terrain.
Il utilise le groupe motopropulseur du Forester hybride, qui associe un moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres à deux moteurs électriques dans la boîte automatique CVT pour produire 194 ch, contre 180 ch du modèle non hybride. La transmission intégrale est bien entendu de série. Contrairement au Forester Wilderness standard, qui a un rapport de transmission finale de 4,11:1, l’Hybrid Wilderness a une transmission finale de 3,70:1, comme tous les autres Forester hybrides.
Subaru affirme que l’économie de carburant devrait s’améliorer d’environ 25 pour cent, pour des chiffres estimés de 34/30 mpg en ville/autoroute et une autonomie avec un réservoir plein bien supérieure à 500 miles. Entre autres robustes SUV compactsle Honda CR-V TrailSport 2026 obtient 38/33 mpg, et le Toyota RAV4 Woodland 2026 excelle avec 42/35 mpg, mais ceux-ci ont moins de garde au sol et le RAV4 a un essieu arrière électrique, pas un système de transmission intégrale mécanique.
Le matériel et les fonctionnalités axés sur les sentiers du transfert régulier du Forester Wilderness vers l’hybride. Des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs plus longs, ainsi que des roues noir mat de 17 pouces enveloppées de pneus tout-terrain Yokohama Geolandar, ajoutent 0,6 pouce de garde au sol pour donner au Forester Wilderness Hybrid 9,3 pouces de la terre au rail, comme le non hybride. Cela augmente également les angles d’approche, de départ et de basculement, qui sont désormais respectivement de 23,5, 25,5 et 20,6 degrés. Des plaques de protection en aluminium pour le dessous de caisse sont là lorsque la garde au sol est épuisée.
Subaru a légèrement retouché la suspension pour tenir compte du poids ajouté par le matériel électrifié ; le Wilderness Hybrid pèse environ 275 livres de plus que le Wilderness tout essence. Notamment, la batterie hybride de 1,1 kWh remplace le pneu de secours pleine grandeur inclus avec le Forester Wilderness standard. (Peut-être en monter un sur la galerie de toit si vous prévoyez un débroussaillage sérieux.)
Le seul signe visuel qui indique qu’il ne s’agit pas d’un Forester Wilderness normal est un petit script « Hybride » sur les insignes extérieurs. Comme tous les modèles Wilderness, la Forester Hybrid est ornée d’accents dorés, notamment sur les pare-chocs et les rails de toit intégrés. Le revêtement de carrosserie noir allongé aide à repousser les coups des obstacles sur les sentiers, et une calandre plus grande ajoute une présence robuste. Les phares antibrouillard avant à LED hexagonaux allient forme et fonction, tout comme l’applique de capot noir mat non réfléchissante.
À l’intérieur, le Forester Wilderness Hybrid ressemble beaucoup à son équivalent non hybride. Les détails dorés autour de la cabine poursuivent le thème extérieur. Le revêtement sans cuir et les tapis de sol toutes saisons standard sont hydrofuges et faciles à nettoyer. Un écran tactile d’infodivertissement de 11,6 pouces gère l’interface utilisateur vieillissante et lente de Subaru. Comme les autres modèles Forester Hybrid, le Wilderness comprend un pack d’options supplémentaire par rapport aux équivalents à essence, ajoutant des améliorations telles qu’un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, un système audio Harman Kardon à 11 haut-parleurs et un hayon électrique.
Avec le pack d’options, un Forester Wilderness non hybride coûte un peu plus de 42 000 $. Sur les autres versions du Forester, le passage à l’hybride ajoute environ 1 700 $, alors attendez-vous à ce que le Wilderness Hybrid 2027 commence à environ 44 000 $.
