Un tournant inattendu pour Renault
Le Mobilize Duo, longtemps attendu comme le successeur du célèbre Renault Twizy, fait désormais partie du passé. Ce petit véhicule électrique faisait partie de la stratégie Renaulution, initiée par Luca de Meo, visant à repositionner Renault sur le marché des nouvelles mobilités.
Mobilize, une ambition déchue
La marque Mobilize, créée pour incarner de nouvelles solutions de mobilité durable, a connu une fin abrupte. Sous la direction de François Provost, l’un des plus récents dirigeants, le choix a été fait de supprimer cette branche. Le Mobilize Duo, qui devait redéfinir le segment des quadricycles électriques, ne sera donc plus disponible.
Les premières estimations de la direction ont révélé que ce véhicule ne parviendrait pas à atteindre la rentabilité. Pourtant, la demande pour ce type de véhicule est forte. À titre d’exemple, le modèle Ami de Citroën, lancé en 2020, s’est déjà écoulé à 85 000 exemplaires.
Aspirations non comblées
Renault espérait que le Mobilize Duo jouerait un rôle similaire. Ce véhicule promettait de corriger certains des défauts inhérents au Twizy. Notamment, son habitacle bien plus fermé, offrant ainsi une protection appréciable contre les intempéries.
L’autonomie du Mobilize Duo était également un atout avec plus de 150 km, rendant ce modèle adapté aux trajets urbains quotidiens. L’équipement était nettement supérieur à celui de l’Ami, intégrant un airbag pour améliorer la sécurité.
Les handicaps du Mobilize Duo
Cependant, plusieurs freins ont plombé son succès :
- Configuration à deux places : Les passagers étaient disposés en tandem, un choix peu pratique.
- Prix jugé trop élevé : La version bridée à 45 km/h coûtait près de 9 990 €. La version plus rapide, capable d’atteindre 80 km/h, s’élevait à 12 500 €.
- Concurrence avantageuse : Face à un Citroën Ami à partir de 8 190 €, les tarifs étaient difficiles à justifier.
Une décision commerciale lourde de conséquences
Le départ précipité du Mobilize Duo illustre les défis auxquels fait face l’industrie automobile lors de l’introduction de nouveaux véhicules. En effet, la concurrence accrue et la nécessité de proposer des prix compétitifs font que les marges de manœuvre se réduisent considérablement.
Les experts du secteur ont également souligné que les habitudes des consommateurs évoluent rapidement. Les véhicules électriques sont de plus en plus demandés, mais uniquement à des prix abordables. La citation de l’analyste automobile, Jean-Michel Grimal, résume bien cette situation : « Les nouvelles mobilités doivent être accessibles sans sacrifier l’innovation. »
Vers un avenir incertain
La décision de Renault de se retirer de ce marché démontre son incapacité à s’adapter à un environnement de plus en plus compétitif. Mobilize, qui devait être une réponse à la montée de la mobilité électrique, se retrouve maintenant à l’abandon.
Les yeux sont désormais tournés vers la direction que prendra Renault. L’absence de ce modèle pourrait-elle signifier un bouleversement dans leur stratégie Future Mobility ?
À retenir :
- Mobilize Duo abandonné : un échec pour Renault.
- Le prix élevé et la configuration en tandem ont freiné les ventes.
- La demande pour les quadricycles électriques reste forte.
En conclusion, si les ambitions de Renault dans le secteur de la mobilité électrique étaient ambitieuses, les résultats, quant à eux, révèlent un manque de vision sur un marché en plein essor. L’avenir nous dira si l’entreprise saura tirer des leçons de cet échec pour élaborer des solutions plus viables et rentables.
