Les lentilles paraboliques ont des revêtements antireflet des deux côtés et améliorent la sensation de profondeur des jauges sur l’écran inférieur.
Lentilles de jauge
Les trois cadrans d’instruments principaux sont encastrés derrière des lentilles en verre qui introduisent le potentiel de réflexion des instruments sur le verre et des objets dans la cabine sur le devant du verre. Corning a développé des procédés empruntés à ses clients de lentilles semi-conductrices pour appliquer des revêtements antireflet sur les deux faces de ces lentilles de jauge.
Trois écrans OLED
Les écrans à diodes électroluminescentes organiques représentent le summum de la luminosité et de la résolution de l’écran. Par rapport aux mini-LED, ils sont également plus légers, plus fins (cinq couches contre 10) et plus efficaces (grâce à un éclairage ciblé plutôt que « toujours allumé »). La résolution est de 200 pixels par pouce (les téléphones en ont généralement entre 300 et 400, mais ils sont vus de plus près) et la luminance est de 1 000 nits (candelas par mètre carré), ce qui est très lumineux pour une utilisation dans les zones ensoleillées.
Deux écrans composent l’habitacle principal de l’instrument. Celui du haut, mesurant 12,86 pouces, est principalement utilisé pour les voyants d’avertissement et les affichages occasionnels de la navigation étape par étape, etc. Le fournisseur Samsung a innové en matière de circuits pour permettre à tous les pixels d’être adressables grâce à trois grands trous découpés dans l’écran. Visible à travers ces trous se trouve un écran de 12,04 pouces. Notez également qu’aucun de ces écrans n’est purement rectangulaire.
L’aiguille physique du compteur de vitesse est gravée sur un disque transparent et éclairée par 15 LED blanches lors d’un balayage à 360 degrés, alimentée par un moteur entraîné par les bords.
Multimètre d’écran d’infodivertissement
L’écran d’infodivertissement de 10,12 pouces, monté sur une rotule pour faciliter l’utilisation des passagers, comporte également un trou à travers lequel dépassent les aiguilles physiques de l’horloge. Un mécanisme d’horlogerie complexe composé de sept engrenages en plastique et en métal est capable de faire tourner les aiguilles des heures, des minutes et des secondes de manière indépendante, ce qui lui permet de servir de simple horloge, de chronomètre ou de boussole.
