Le concept PICKUP 01 dévoilé par GAC au salon de l’auto de Shanghai de cette année donne des indications sur l’esthétique, tandis que sous la peau, l’UTE utilisera une puissance hybride.
Le constructeur automobile chinois GAC arrive ce mois-ci sur les côtes australiennes avec deux SUV et une mini-fourgonnette, mais il vise déjà fermement l’un des segments les plus lucratifs du pays : les véhicules à double cabine.
Après avoir révélé le concept brutaliste et futuriste « PICKUP 01 » au salon automobile Auto Shanghai 2025, le développement du GAC ute progresse rapidement vers ce que les médias chinois ont annoncé comme une date de sortie en 2027.
Aujourd’hui, le plus haut dirigeant de GAC pour les marchés non chinois a confirmé que l’ute utilisera un groupe motopropulseur hybride rechargeable et qu’il sera soutenu par un moteur essence – et non diesel.
« Au Salon de l’auto de Shanghai en avril de cette année, le groupe GAC a présenté un pick-up hybride en tant que concept car. Nous faisons quelques préparatifs à cet égard », a déclaré Wayne Wei, président de GAC International, la division de la société qui comprend 84 marchés hors Chine.
« Nous menons des recherches sur les possibilités d’introduire un pick-up ‘nouvelle énergie’ sur le marché australien, pour étudier les demandes des clients australiens et la manière de définir le produit », a révélé Wei.
Les marques chinoises qualifient généralement les véhicules partiellement ou entièrement électrifiés de « nouvelle énergie », par opposition à la combustion pure.
Groupe motopropulseur hybride rechargeable privilégié pour GAC ute
Wei, qui supervise GAC sur le marché australien, a confirmé que le constructeur automobile considère les groupes motopropulseurs hybrides comme la solution idéale pour les segments des grands SUV et des grands SUV, car les clients peuvent choisir de rouler en mode électrique ou à essence.
« Nos recherches ont montré que pour les voitures de grande taille, par exemple les pick-ups et les SUV, l’hybride rechargeable est peut-être un bon choix. »
Lorsqu’on lui a demandé si une camionnette était quelque chose dont GAC avait besoin en Australie, Wei a répondu : « vous avez raison ».
GAC considère le segment des pick-up comme une opportunité de croissance. Bien que les véhicules à double cabine ne représentent qu’environ 1 % du marché chinois des voitures neuves (qui représente tout de même 400 000 unités), environ six millions de pick-ups sont vendus dans le monde chaque année.
À la poursuite des voitures Il semble que l’Australie, le Moyen-Orient, l’Amérique du Sud et le Mexique seront les marchés cibles de la version de production du GAC ute.
Au niveau local, le modèle hybride rechargeable BYD Shark 6 s’est fortement implanté cette année dans le segment des cabines doubles, avec plus de 15 000 livraisons à fin octobre, ce qui représente une part de marché de 8,5 %.
Le concept PICKUP 01 fournit des conseils pour la production GAC ute
Cosmétiquement, l’UTE a été annoncé par le concept PICKUP 01, qui, comme le Tesla Cybertruck, possède un exosquelette en acier inoxydable.
Bien que l’éventuelle production du GAC ute puisse être réduite par rapport au concept, le constructeur automobile basé à Guangzhou a préfiguré que le pick-up serait un concurrent haut de gamme plutôt qu’un camion de travail.
Le concept, qui repose sur l’architecture intelligente adaptative GAC (plate-forme GAIA), est doté d’une suspension adaptative « intelligente » informée par une caméra, d’un système PHEV et d’un couple de 12 000 Nm disponible aux roues.
