Vous voulez une voiture de sport électrique de Honda ? Il en va de même pour Toshihiro Mibe, PDG de Honda Motor Co., mais pas encore.
Honda a déjà construit des prototypes de voitures de sport électriques, mais ce n’est pas le bon moment pour les commercialiser, a déclaré Mibe aux journalistes à Tokyo pour le Japan Mobility Show. « Nous menons des recherches sur les voitures de sport basées sur les véhicules électriques et nous avons déjà réalisé de nombreux prototypes en interne », a-t-il déclaré.
Cependant, compte tenu du ralentissement de la demande pour les voitures électriques en général, le PDG affirme qu’il est difficile de déterminer quand la voiture de sport électrique de l’entreprise pourrait être la plus judicieuse sur le marché. « Nous devons décider du calendrier, du moment où ce produit sera disponible en tant que produit dans le futur », a-t-il déclaré.
« En R&D, nous avons une technologie en cours de développement, donc dans le futur, nous vous proposerons une GT (électrique) », a poursuivi Mibe.
Ces dernières années, Honda a eu l’Acura NSX hybride et, en tant que PDG, Mibe a donné le feu vert au retour de la Honda Prelude hybride en tant que modèle sportif spécialisé, emblématique de la vision du constructeur en matière de groupes motopropulseurs modernes. Il a personnellement acheté un Prelude 2026 et le conduit régulièrement.
La Formule 1 est l’occasion de présenter les prouesses des véhicules électriques
Alors que Mibe a déclaré qu’il espérait trouver le bon moment pour lancer une voiture de sport électrique, il a entre-temps souligné comment le constructeur automobile démontrerait ses capacités de groupes motopropulseurs électrifiés en Formule 1. Les voitures de sport et les courses sont des domaines clés pour Honda et cela continuera à être le cas à l’ère des véhicules électriques.
Honda, qui en est à sa dernière saison en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs de Red Bull Racing, continuera de montrer ses prouesses lors de son retour en F1 l’année prochaine avec Aston Martin. Il y a quelques années à peine, Honda prévoyait de quitter complètement la F1, mais a fait volte-face pour rester dans la série, attiré par la nouvelle réglementation moteur pour 2026, mettant davantage l’accent sur l’énergie électrique. Les nouvelles règles de la F1 exigeront que les ars reçoivent 50 pour cent de leur puissance du moteur à combustion interne et 50 pour cent du moteur électrique. Cela représente une augmentation par rapport aux 20 % actuels d’énergie électrique.
Honda considère la F1 comme une plateforme pour faciliter le développement de ses technologies d’électrification. « Nous allons participer en tant qu’équipe de travail », a déclaré Mibe, ce qui signifie que l’entreprise met tout son poids derrière le nouveau programme de moteurs.
