Bien que basé sur la même plate-forme que le Toyota Sequoia, le Lexus LX SUV est un modèle de flagship, de gros – littéralement et métaphoriquement et commandera toujours un prix premium. Pour 2026, ce prix est devenu plus cher, commence maintenant à 107 950 $, environ 1 100 $ de plus que l'année dernière, et s'étend jusqu'à 142 450 $ pour la garniture ultra luxe.
À son crédit, Lexus a fait quelques mises à jour. Chaque 2026 LX est désormais standard avec Lexus Safety System + 3.0 et un affichage tête haute (HUD). Cela signifie que des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance à la trace de voie, l'assistance à la conduite proactive et la reconnaissance des panneaux routiers en temps réel sont cuites dans toute la gamme, tout comme la pré-collision avec détection des piétons, les alertes de départ de voie et les feux de route automatiques. Le HUD désormais standard affiche des informations telles que la vitesse du véhicule, le régulateur de vitesse et les informations de maintien de voie et les panneaux de signalisation.
Au-delà de cela, la majeure partie de la programmation est inchangée. La garniture de manutention LX700H F Sport ajoute un forfait d'apparence F Sport en option avec des accents assortis de couleur, des capuchons miroir noirs, des éléments de spoiler noir, une garniture de planche à plancher de couleur et une nouvelle couleur extérieure ultra blanche. Les modèles de manipulation F Sport eux-mêmes gardent leurs roues de 22 pouces, leur calandre en maille F, leurs amortisseurs de performance, leur différentiel à glissement limité Torsen et un intérieur rouge circuit exclusif. Le prix commence à 114 950 $ pour la manipulation LX600 F Sport et 118 950 $ pour la version hybride LX700H plus puissante.
En dehors de cela, la garniture standard de manutention des sports F pour les LX700H et LX600 obtient des roues de 22 pouces, la calandre F à Mesh avec un cadre noir, des amortisseurs de performances uniques, un LSD Torsen et une barre de stabilisatrice arrière unique. Ces modifications nécessitent également des modifications de la programmation EPS et AVS pour permettre au châssis de travailler sa magie avant de remonter le plaisir. À l'intérieur, les garnitures de manipulation F Sport obtiennent un volant chauffant enveloppé dans du cuir texturé avec un levier de vitesses assorti et des sièges S Sport F avec des appuie-tête en relief, y compris la coloration intérieure rouge exclusive du circuit exclusif. La manipulation du Sport 2026 LX600 F commence à 114 950 $ tandis que la version LX700H commence à 118 950 $.
Les fans hors route trouveront un petit changement sur la garniture de surtrail LX700H: une nouvelle option de peinture lustre de manganèse. Sinon, il colle avec le même équipement sérieux qu'avant: verrouillage des écarts avant et arrière, des pneus tout-terrain de 33 pouces, une plaque de dérapage avant, un onduleur de 2,4 kW, des tapis de sol tous temps, des pneus tout-terrain de 33 pouces sur des roues de 18 pouces et des détails de style robuste. Le Overtrail commence à 116 685 $.
À la fin de la journée, le LX reste exactement ce qu'il a été: le plus grand SUV le plus audacieux de Lexus, au prix en conséquence. La question de savoir si les ajustements 2026 sont suffisants pour justifier les bosses de prix, la personne rédige le chèque.
