Audi a généré beaucoup de buzz avec le concept C qui a fait ses débuts mondiaux au spectacle de mobilité IAA 2025 à Munich. Les gens appelaient la voiture électrique un remplaçant Audi TT jusqu'à ce qu'ils voient que le concept était un peu plus grand que le TT. Ensuite, le discours s'est transformé en un remplacement R8.
Mauvais sur les deux comptes, les gens d'Audi disent. Lorsqu'il sera en production l'année prochaine en tant que deux places électriques, le nouveau modèle encore anonyme (nous parions qu'il aura E-tron dans le nom d'une manière ou d'une autre) serait positionné entre les deux – et en tant que successeur de ni l'un ni l'autre.
Il convient de noter que malgré de nombreuses spéculations, Audi n'a pas encore fait d'annonce officielle sur un successeur au TT ou au R8, mais il pourrait encore y en avoir. Quoi qu'il en soit, le concept C n'est pas cela, bien qu'il soit facile de voir pourquoi, comme il évoque certainement l'esprit du TT, avec quelques indices R8 dans les hanches arrière pour faire bonne mesure. Cela rappelle également le concept Rosemeyer de 2000.
Le nouveau design fonctionne avec n'importe quel groupe motopropulseur
Audi appelle le concept C du concept C comme le signe avant-coureur d'une esthétique de style globale pour tout ce qui arrivera après 2027 – et après que la voiture de sport se rend sur le marché dans le monde, y compris les États-Unis, c'est une direction de conception qui fonctionnera pour les véhicules avec des moteurs à combustion interne également, mais la version de production du concept C sera électrique.
Audi était autrefois considérée comme une marque de conception et travaille à restaurer ses anciennes forces. Le concept C remonte aux voitures avec un intérieur plus simple et plus pur, avec une plus grande utilité qui utilise des garnitures en métal usinées et en aluminium conçues pour créer ce vieux son de clic familier.
En plus de la direction de style, la gamme de produits semble également être sur une reprise, avec un radeau de modèles améliorés et nouveaux en cours de route. Le concept C a été conçu pour être la prochaine étape de l'évolution de la marque, un retour à ce pour quoi Audi est connu.
Salle pour plus de coupés électriques
L'espace électrique à deux places n'est pas bondé. L'Audi rejoindra l'Electric 718 Porsche Cayman dans les travaux; Les deux devraient partager la même plate-forme électrique en cours de développement par le groupe Volkswagen.
Aux États-Unis, l'Audi se situerait quelque part entre un TT qui coûterait environ 60 000 $, et un R8 qui coûtait environ 160 000 $, alors attendez-vous à des prix quelque part dans la fourchette de 90 000 $ à 100 000 $.
