AdBlue : enfin une bonne nouvelle pour les conducteurs diesel

L’AdBlue, le liquide antipollution utilisé dans les moteurs diesel modernes, a été au cœur de nombreuses discussions ces dernières années, principalement en raison de ses problèmes répétés qui ont causé de multiples désagréments aux conducteurs.

Les plaintes liées aux pannes, avec des réparations coûteuses souvent supérieures à 1 500 euros, sont monnaie courante, au point que certains automobilistes ont tenté des solutions illégales pour résoudre le problème à moindre coût. Toutefois, une décision récente de la Commission européenne a apporté un tournant, obligeant Stellantis à étendre le programme d’indemnisation à l’ensemble de l’Union européenne, après une application initiale en Italie.

Une initiative qui change les règles du jeu

Stellantis a lancé un programme d’indemnisation sans précédent, qui couvrira les véhicules diesel produits entre janvier 2014 et août 2020, garantissant une couverture pouvant atteindre jusqu’à 8 ans à partir de la date de fabrication.

En particulier, pour les véhicules de moins de 5 ans et dont le kilométrage est inférieur à 150 000 km, l’indemnisation couvrira jusqu’à 100% du coût des pièces. Pour les véhicules plus anciens, les remboursements varieront de 30% à 90%, selon le kilométrage.

Les coûts de la main-d’œuvre sont également prévus dans le programme, bien que de manière réduite. Chaque intervention sera remboursée avec un forfait de 30 euros, ce qui représente environ 20% du coût moyen des réparations.

Bien que ce ne soit pas parfait, cette mesure constitue néanmoins une reconnaissance des problèmes techniques que de nombreux automobilistes ont dû affronter.

Une initiative rétroactive qui fait la différence

La véritable nouveauté de ce programme réside dans sa rétroactivité. Les conducteurs qui ont déjà effectué des réparations à partir de janvier 2021 pourront demander une compensation forfaitaire.

Une plateforme dédiée sera disponible à partir de la mi-janvier 2024, où il sera possible de déposer une demande. L’indemnisation sera calculée en fonction de l’âge du véhicule et du kilométrage au moment de la panne.

Mais les surprises ne s’arrêtent pas là : Stellantis s’est engagé à couvrir entièrement les coûts en cas de seconde panne.

Si une nouvelle réparation est nécessaire dans les 24 mois ou 50 000 km suivant la première réparation, Stellantis couvrira 100% des dépenses, y compris les pièces et la main-d’œuvre, à condition que la première réparation ait été réalisée dans un garage agréé et muni d’une facture.

Un précédent important pour l’industrie automobile

Cette démarche de Stellantis, soutenue par les associations de consommateurs, pourrait constituer un tournant majeur pour l’industrie automobile.

L’UFC-Que Choisir, qui lutte depuis 2022 pour l’indemnisation des dommages liés à l’AdBlue, a accueilli favorablement cette initiative obtenue grâce à l’intervention de la Commission européenne. Il n’est pas exclu que d’autres constructeurs suivent l’exemple, notamment sous la pression des institutions européennes.

Cet accord marque un changement dans la conscience des responsabilités que les constructeurs doivent assumer face aux différences techniques qui affectent le quotidien des consommateurs.

Le cas italien, où Stellantis avait déjà lancé un programme similaire, a probablement servi de modèle pour cette extension à l’échelle européenne, constituant une victoire significative pour les droits des consommateurs.

Ce qu’il faut faire now: patience et préparation

Les propriétaires des véhicules concernés par cette initiative devront faire preuve de patience. Les concessionnaires devront intégrer ces nouvelles modalités dans leurs procédures, et il est prévu qu’il faudra quelques semaines avant que le processus de remboursement ne puisse commencer.

En attendant, il sera essentiel de conserver les factures et les documents relatifs aux réparations afin de faciliter les futures demandes d’indemnisation.

En résumé

Stellantis a décidé de prendre ses responsabilités</strong face aux problèmes liés à l’AdBlue et a lancé un programme prévoyant le remboursement des réparations effectuées sur les véhicules diesel produits entre 2014 et 2020.

Une démarche positive qui pourrait établir un précédent important pour l’industrie automobile, surtout à l’heure où les régulations environnementales deviennent de plus en plus strictes.

Bien que le programme comporte des limites, il représente toutefois une amélioration significative pour les consommateurs, leur offrant une opportunité de compensation qui pourrait réellement faire la différence.