Le Golf R de l'édition spéciale a été publié au 25e anniversaire avec une mise à niveau explosive du groupe motopropulseur en 2027
Alors que le légendaire Golf R Performance de Volkswagen, Golf R Hot Hatch, se rapproche de son 25e anniversaire, des rapports ont suggéré qu'un modèle en édition spéciale pourrait voir des sols de salle d'exposition arborant un moteur à cinq cylindres turbocompressé légendaire d'Audi d'Audi.
Alors que le Golf GTI a été célébré depuis près de 50 ans, le premier R Golf R – connu sous le nom de R32 – lancé en 2002 avec un groupe motopropulseur bizarre: un VR6 à montée transversal accouplé à un système de traction intégrale à six vitesses ou à une manuelle et à un manuel électronique contrôlé électroniquement.
Le R32 a été un succès instantané, et le surnom de «R» est attendu depuis. Maintenant, un rapport de Autocar suggère qu'un autre groupe motopropulseur à gauche pourrait arriver au hayon de performance.
Les fans du Golf R sauraient que Volkswagen a été éprouvé par le cylindre turbocompressé « EA888 '' de Volkswagen est depuis devenu synonyme de l'insigne phare, apparaissant pour la première fois il y a près de 20 ans, et toujours trouvé dans le golf actuel de 8,5 r aujourd'hui.
Mais beaucoup ont longtemps attendu l'annonce que la marque de Volkswagen sœur Audi permettrait à son emblématique Turbo à cinq cylindres, qui a fait ses débuts en 2011, apparaît dans la «voiture populaire».
Et tandis que les quatre pot actuels du golf R produisent un respectable 245 kW et 420 nm, le RS3 actuel d'Audi possède 294 kW et 500 nm… ainsi qu'une bande sonore améliorée.
L'augmentation des sorties irait également en quelque sorte en réduisant le temps de 4,6 secondes de 0 à 100 km / h du golf R, le RS3 citant 3,8 secondes dans sa forme actuelle.
Le golf du 25e anniversaire du 25e anniversaire ne pouvait pas juste Grand groupe motopropulseur d'Audi. La suspension serait améliorée et modifiée, le poids augmenterait légèrement et des freins de performance plus importants seraient probablement en forme.
Le rapport, cependant, reste des spéculations non confirmées, les fans et les experts exprimant le doute qu'Audi permettrait à son moteur unique et emblématique d'être installé dans le golf beaucoup plus abordable de sa marque sœur Volkswagen.
En Europe, le lancement spéculatif de 2027 du modèle est entravé par des réglementations strictes sur les émissions Euro 7, et en Australie, les objectifs de 27 nves rendraient le lancement tout aussi difficile.
