Volkswagen Small SUV est en vente en Allemagne avec une conception mise à jour et un hybride léger 48V équipé standard
Volkswagen a dévoilé aujourd'hui son T-Roc de deuxième génération Petit SUV pour les marchés européens. Le nouveau modèle est construit sur une plate-forme «MQB EVO» révisée, partagée avec des VUS Tiguan et Tayron récemment lancés.
Le T-ROC de deuxième génération est rapidement entré en prévente dans son pays d'origine allemand avec un prix de départ de 30 845 euros (~55 000 $) et deux transmissions hybrides légères (MHEV).
Les deux transmissions sont exclusivement réduites en roue avant (FWD), des sorties maximales sportives de 85 kW ou 110KW. Les deux comportent le même système quatre cylindres turbo de 1,5 litre et le système de générateur de démarrage 48 V.
Dimensionnellement, le T-ROC de deuxième génération est plus long que son prédécesseur, avec 12 cm de longueur supplémentaire et un résultat de 30 litres supplémentaires d'espace de démarrage (maintenant 475L). Volkswagen dit qu'il y a maintenant suffisamment de sièges pour quatre occupants plus hauts que 1,85 m.
Selon Volkswagen, l'intérieur mis à jour du T-ROC utilise des matériaux tactiles doux et un éclairage de fond atmosphérique pour créer une «expérience de style salon». Les révisions clés comprennent un plus grand 13,0 pouces L'écran d'infodivertissement (était de 8,0 pouces) et un «dialaire d'expérience de conducteur».
Le nouveau T-ROC comprend également le système de régulateur de vitesse adaptatif «Travel Assist» de Volkswagen, capable de Changement automatique de voie et s'adapter automatiquement aux limites de vitesse modifiées, ainsi que les fonctionnalités de stationnement automatique.
Les modèles T-ROC de niveau supérieur offrent également un affichage de tête et masser les sièges avant réglables à 14 voies à l'intérieur, et les phares à LED de matrice, un badge externe éclairé et une bande lumineuse à LED arrière pleine longueur à l'extérieur.
Les phares LED sont installés en standard à toutes les classes T-ROC.
Volkswagen revendique un MHEV FWD 2.0L, ainsi que deux FWD 'hybride complet«Drivetrains, renforcera plus tard la nouvelle gamme T-ROC. Toutes les variantes MHEV de T-ROC utiliseront la signature de Volkswagen à sept vitesses Transmission automatique à double embrayage «DSG».
Un MHEV et un «R» à partage intégral ont également été prévus pour une version ultérieure, bien qu'aucune date officielle ne soit actuellement disponible.
Système ETSI MHEV de 48 volts de Volkswagen, qui figure dans les deux nouveaux T-Rocs de lancement, Impossible de prendre en charge la conduite EV uniquement. Il aide plutôt le moteur de combustion à basse vitesse et fournit une légère quantité de freinage régénératif.
Cela contraste avec des rivaux clés de petits SUV hybrides sans plugless, qui comprennent la Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona Hybrid, Honda Hr-V E: HEV et Nissan Qashqai E-Power. Ces voitures offrent toutes Fonctionnalité de conduite EV uniquement à certains égards.
Un porte-parole de Volkswagen a informé Chasser les voitures Ce timing pour un lancement en T-Roc australien de deuxième génération est pas encore confirmé. Les notes ou les groupes motopropulseurs ne sont pas non plus confirmés.
Le lancement d'un T-Roc complet en Australie serait très bénéfique pour Volkswagen. La société allemande pourrait sécuriser les crédits NVES indispensablesce qui compenserait les ventes de ses émissions Amarok Ute lorsque des objectifs d'émissions plus strictes seront mis en place l'année prochaine.
Actuellement, l'Amarok est le modèle le plus populaire de Volkswagen Australia avec 5413 livraisons.
Le T-Roc est le deuxième véhicule le plus populaire de Volkswagen Au avec 4721 Unités vendues annuelles à ce jour (selon la Chambre fédérale des VFActs des industries automobiles). Le chiffre fort comprend 22% des ventes totales de Volkswagen pour H1 2025 (21 407 unités).
