Il n'y a pas d'échappement à l'attraction gravitationnelle du traitement hors route pour les camions et les VUS ces jours-ci. Tout comme vos publications sur les réseaux sociaux confirmant apparemment les événements de votre vie, si vous n'avez pas de forfait tout-terrain pour votre grand véhicule, est-ce même un camion ou un SUV? Lucid vient d'introduire son tout premier SUV, The Gravity, cette année, et vous pouvez dire qu'il réfléchit déjà à des moyens d'affirmer son SUV-ness via, vous l'avez deviné, une variante plus axée sur la route.
Cette idée est prévisualisée lors de la Semaine de la voiture Monterey par le concept Lucid Gravity X illustré ici. Décrit par Lucid comme «un SUV prêt pour les sentiers», il est basé sur le modèle de tournée de production de production. En dessous, sa piste a été élargie, la hauteur de conduite en suspension levée et les roues spéciales enveloppées de pneus tout-terrain ont été installées.
Il y a des plaques de dérapage en dessous, ainsi que des crochets de remorquage de récupération à chaque extrémité lorsque les choses aussi Adventureux, et les pare-chocs sont finis dans une couleur mate foncée «Astral Drift» unique et des accents métalliques brossés. L'ensemble d'apparence furtive de la gravité régulière est également inclus, ce qui assombrit toutes les garnitures extérieures de manière appropriée. Dans un clin d'œil aux débuts et à l'emplacement du X, il y a des cartes topographiques de Big Sur et Death Valley modélisées sur les contours du capot, ainsi que les coordonnées de Pebble Beach sur les panneaux de rocker.
La transformation est subtile mais efficace, car cette gravité ressemble vraiment à l'entreprise, en particulier avec son rack de toit spécial. C'est une configuration modulaire, par lucide, qui intègre des barres transversales, des lumières auxiliaires LED, une boîte de toit et des supports complémentaires pour le clouer encore plus.
Il n'est pas clair quel effet toutes ces mises à niveau ont sur la gamme de la gravité, qui pour une grande tournée est généralement de 450 miles. Lucid mentionne comment « l'aérodynamique exceptionnelle » du SUV est conservée, mais il ne fait aucun doute que les pneus plus robustes, la grille de toit et sûrement un poids supplémentaire à bord auront un impact sur le practice de la gravité.
Comme sur la berline aérienne de Lucid, la gravité jouit d'un intérieur chic et haut de gamme. C'est une bonne chose, bien qu'il soit difficile pour les concepteurs de faire lire la cabine « robuste ». Les stylistes de Lucid ont quand même essayé le schéma intérieur Ojai de la gravité avec des assiettes de lot de porte spéciales, la tuyauterie et les coutures de siège orange et les inserts en tissu dans les chaises autrement en cuir. Le volant obtient une bande orange marquant le centre haut de gamme et les pieds des occupants se reposent sur des tapis de sol tout temps avec des logos en métal « gravité ».
Bien que Lucid ne dise pas que quelque chose comme le X se dirige vers la production, il ne faut pas beaucoup de glissant (ou d'imagination) pour deviner que quelque chose comme ce concept pourrait facilement rejoindre la gamme Gravity à l'avenir. Après tout, tout le monde le fait – et une gravité X donnerait à Lucid un SUV électrique à trois rangées pour affronter plus directement les R1 hors route de Rivian.
