All-Bev Linep pour se développer avec un ou deux Zeekr PHEVS en Australie l'année prochaine, avec une entreprise Boxy 8X comme réponse la plus probable
Hot sur les talons de la libération de prix Sharp pour le crossover Zeekr 7X Battery Electric (Bev) – un rival Tesla Model Y – le constructeur automobile chinois prévoit de s'étendre de BEVS à des hybrides rechargeables (PHEVS) en Australie.
Le nouveau directeur général de Zeekr Australie, Frank Li, qui tient simultanément la nomination du vice-président de Zeekr International, a été envoyé pour gérer la tenue locale de Sydney.
Le premier grand mouvement de Li en tant que chef sera d'élargir la gamme Zeekr de trois BEV à au moins un «super hybride» PHEV en 2026. Ce sera presque certainement le Zeekr 8X Zeekr 8X encore non révélé à un grand SUV.
La liste des considérations de Zeekr est également en haut du wagon de la gare de 007GT Bev, un modèle de niche qui pourrait plaire à des clients BMW 330i en tournée 330i d'audi A4 qui ne peuvent pas s'étendre à une Porsche Taycan Cross Turismo.
Li envisage également de faire une déclaration impédite en amenant le Zeekr 9X en Australie. Le 9X est la réponse de 5239 mm de long de la Chine à la Rolls-Royce Cullinan, coûtant environ 150 000 $ AUD sur le marché chinois.
Cependant, Li et d'autres dirigeants de Zeekr sont parfaitement conscients qu'il y a beaucoup plus de clients qui font du shopping dans les sous-100 000 $ de taille moyenne et de grands segments de SUV, où le 8X jouera.
Zeekr 8x PHEV les entreprises en tant que premier hybride de la marque pour l'Australie
Le 8X devrait être révélé fin 2025 pour un lancement au début de 2026, avec des coups d'espion qui révélant une forme carrée et la possibilité de six sièges. Les groupes motopropulseurs Bev et PHEV sont prévus pour le nouveau modèle.
« Je vais apporter des voitures de démonstration en Australie pour laisser les médias et les clients examiner », a déclaré Frank Li, directeur général de Zeekr Australie (et chef de Zeekr International) Chasser les voitures.
Les rendus du Zeekr 8x ont été provenant du site chinois des médias sociaux «Weibo» via l'utilisateur «Sugardesignens».
«Une GT 007 est en route. Nous allons écouter les clients (et demander), si cette voiture vient, le choisirez-vous? Les ajustements sont-ils nécessaires? Je ferai la même chose pour le 8X et le 9X également, puis nous prendrons une décision en fonction des commentaires des clients», a déclaré Li.
Le modèle 8x PHEV se situe directement au-dessus du nouveau 7x Bev, qui est évalué à partir de 57 900 $ plus les coûts sur route pour cibler directement le Tesla Model Y, BYD Senelion 7, Volkswagen ID.4 et IM6.
8x plus probablement que 9x, mais les deux en considération étroite
Pressé si le 8X était le super hybride PHEV le plus probable à venir en Australie, par rapport à l'extrêmement grand 9X (qui devrait coûter environ 150 000 $ en Chine), le patron de Zeekr Li a accepté.
«Concernant la perspective du volume, le 8X aura certainement plus de volume (de vente) que 9x.
« 9x est un SUV supérieur. Mais en ce qui concerne le positionnement de la marque, 9x est un produit qui montre ce qu'est le luxe – comme une voiture de halo, comme notre 009 grand. Les deux (9x et 8x) sont excellents. C'est difficile à choisir », a déclaré Li.
Une fenêtre de libération en 2026 pour le premier hybride a été confirmée par l'expérience de la responsable de la propriété de Zeekr Australie Matt McCroarey, qui travaillait auparavant chez Polestar.
« Amettons-nous des super hybrides, ce que Zeekr a déjà? Nous pouvons garantir qu'il y aura quelque chose qui arrivera l'année prochaine », a déclaré McCroarey Chasser les voitures.
Super Hybrid est devenu un nom de commerce générique pour les voitures hybrides rechargeables (PHEV) avec une plage dépassant 100 km ou à peu près.
Bien que le 9x nécessite une régénération lourde pour qu'il soit construit en conduite à droite (RHD), le 8X sera probablement prêt à aller depuis le début. Comme le 7x Bev, RHD aurait fait partie du plan 8x.
