Le Tesla Model S a connu plus d'une décennie de domination du segment de marché, car à peu près la seule berline électrique pleine grandeur en vente, au moins jusqu'à récemment, avec l'arrivée de Lucid Air et Mercedes-Benz Eqs. Volvo, maintenant, saute aussi dans la mêlée avec la berline électrique Volvo ES90 2026 pour rivaliser avec Tesla encore plus directement à la suite d'une année de vente en plein essor aidée par EV et les ventes hybrides. Voici ce que nous pouvons glaner des premières images de l'ES90 publiées aujourd'hui, et de quoi d'autre nous pouvons probablement deviner avec précision.
La manipulation de Photoshop des images de teaser sombres et sombres ES90 Volvo libérées ne révèle pas beaucoup plus, au-delà d'un mignon « Hej » et du visage Winky de Volvo seulement visibles parmi les ombres lorsque vous essayez d'éclaircir l'image, comme nous l'avons essayé. Pourtant, la caractéristique la plus évidente qui se démarque jusqu'à présent est la bosse massive au-dessus du pare-brise, qui est probablement une configuration de capteur pour les systèmes de conducteur avancés. Une image descendante montre également le motif d'éclairage arrière soigné, avec les éléments verticaux classiques du Volvo toujours en jeu, avec des barres légères montant sur les côtés de la vitre arrière.
Au-delà des images teaser publiées à la mi-février, nous pouvons faire des suppositions éduquées sur l'ES90 sur la base de ce que Volvo a déjà confirmé. L'ES90 sera basé sur la même plate-forme de véhicule SPA2 qui se trouve sous le Volvo Ex90 et les VUS électriques Polestar 3. Cela signifie qu'il obtiendra probablement la même batterie de 111 kWh et les configurations de traction arrière ou tout-roue possibles, selon une ou deux configurations d'unité motrice. L'EX90 arbore plus de 500 chevaux et plus de 300 miles de practice estimé par l'EPA, qui devrait être la référence pour la berline à venir.
La concurrence, à savoir la Tesla Model S, est actuellement disponible en deux configurations, y compris la transmission intégrale à double moteur et les versions à carreaux tout-roue à traction intégrale plus performants. Le « plus lent » de ceux-ci obtient toujours 670 ch et plus de 300 miles de portée, donc l'ES90 offrira probablement un angle plus doux et plus luxueux que le Tesla plus sportif. Le prix de la Tesla et de l'EX90 commence environ 80 000 $, nous parions donc quelque chose comme ça pour l'ES90 lorsqu'il sera également mis en vente plus tard cette année. Nous devrions en savoir plus officiellement dans les semaines et les mois à venir.
