Le lancement de Dodge Charger Daytona ne s'est pas très bien passé car nous – ou, probablement, Dodge -, comme nous l'avons récemment discuté avec le PDG de Dodge, Matt McAlear, sur notre podcast inévitable, lui demandant le poids et l'incapacité de la voiture pour faire des burnouts. Pour le meilleur ou pour le pire, la controverse du Charger Daytona a mis en lumière les plans de performance de Dodge, et quand Le lecteur Parla récemment à McAlear, ses réponses étaient révélatrices.
Selon cette interview, McAlear est ouvert à une voiture Halo, un successeur de Viper en quelque sorte. Il a reconnu qu'il y avait un marché pour quelque chose sur le haut de l'extrémité du prix et des performances, une véritable voiture de halo. Mais il a aussi dit Le lecteur qu'un marché pour un «halo d'entrée de gamme» existe. C'est une race rare et sans doute mourante, la voiture de sport abordable – un rôle qui était auparavant rempli de véhicules Cult Classic mais partis comme les Nissan 240SX, Toyota Celica et MR2, et même les variantes de néon Dodge plus chaudes comme le SRT4. Peut-être que la voiture de halo d'entrée de gamme la plus pure, pour utiliser les paroles de McAlear, sur le marché aujourd'hui est la Mazda MX-5 Miata, un roadster relativement peu coûteux mais universellement loué qui donne à toute la gamme Mazda un éclat de sportivité.
La vision de McAlear pour cette voiture révèle le désir de se distinguer du passé du MX-5 et des rares contemporains, comme le Subaru Brz et Toyota GR86. Pointer les quasi-voitures non conventionnelles de sociétés comme Polaris (The Slingshot) et Can-Am (The Spyder), qui offrent beaucoup d'attitude et de présence, des véhicules purement conçus pour le divertissement mais plus accessibles qu'un moto. Il semble que Dodge va entrer (ou renommer) un trike en trois roues en VTT, mais cela pourrait indiquer une idée gestant au sein de l'entreprise pour quelque chose de vraiment brut, de base et pur.
Cela fait partie de la vision de McAlear pour quelque chose qui trouve l'espace blanc, pas simplement la version de Dodge d'un genre de véhicule – comme il l'a mis à Le lecteur« Pas un combattant de Corvette, pas un combattant Mustang. » McAlear continue, souhaitant une voiture de sport qui évite le coût et la complexité des fioritures comme des sièges chauffants ou des caractéristiques de sécurité avancées, se concentrant plutôt sur le coût et les performances. Quelle que soit la marque, si elle fait quelque chose, McAlear prétend qu'elle fonctionnera – et l'entreprise ne le fera pas si ce n'est pas le cas.
À quoi pourrait dire que la voiture de sport abordable ressemble? Nous avons examiné les concepts passés, les produits actuels, et avons fait des suppositions éduquées et proposé un éventuel roadster Dodge bas à basse. Il y a un peu de Dodge Demon, Dodge Copperhead et Dodge Razor Flavour avec un fascia qui riffait sur le véhicule le plus agressif de la société, le Dodge Hornet. Est-ce que la direction ira? Pour le moment, seul McAlear le sait avec certitude.
