Même si vous n'atteignez que vraiment dans les camions et les VUS, vous êtes plus que probablement familier avec les camions arctiques. Ce sont les esprits fous derrière l'aventure en arctique des camions Toyota Hi-Lux rouge vif rendues célèbres par Top. et son trio d'hôtes. Vous avez peut-être au moins vu les mèmes et les GIF tout en traînant Internet. Maintenant, la marque a reversé non seulement son histoire, mais aussi celle de Toyota en modifiant un tout nouveau Land Cruiser pour créer l'AT37.
Le nom remercie l'utilisation par le Land Cruiser de pneus BFGoodrich de 37 pouces de diamètre, a chaussé des KO3 T / A KO3 ou du T / A KM3 de boue lorsque plus de préhension hors route est nécessaire. Ces pneus 37×12.50R17 sont enveloppés dans un ensemble de roues patrimoniales de camions arctiques, des pièces en aluminium forgées qui comportent des tiges à deux soupapes et sont finies en noir satiné. Vous êtes également en mesure d'ajuster l'inflation des pneus via le système d'inflation central des camions arctiques. De plus, les systèmes de compteur de vitesse, TPMS et Toyota Safety Sense (TSS) sont recalibrés pour les pneus de plus grand diamètre.
Pour s'adapter à ces pneus massifs, le corps, le châssis et la suspension ont dû être massage et changements du stock. Premièrement, le cadre est modifié pour aider à dégager le plus large que les pneus d'origine, et les nouveaux composants de suspension qui augmentent le dégagement du sol d'environ 1,5 pouce et offrent une augmentation du voyage, ce qui aide à la conduite en conduisant dans les endroits les plus reculés dans le monde. Une mise à niveau majeure, cependant, est la suspension R53 avec un ensemble d'amortisseurs monotubes et de ressorts appariés. Ces coillages et amortisseurs comportent également un ajustement d'amortissement bidirectionnel pour une expérience de conduite personnalisée pour les plus grands ressorts.
Le corps du Toyota Land Cruiser 2025 est réingéré pour la position plus large et une augmentation des voyages en roues avec une configuration de corps large et de nouvelles fusées d'ailes. Ces fusées éclairantes aident également à rappeler aux propriétaires les pressions appropriées des pneus avec un guide moulées aux quatre coins. Ils offrent également une récréation pour la connexion du système d'inflation des pneus centrales. Il est également façonné pour s'adapter à ces nouvelles fusées éclairantes, un ensemble de gardes de boue qui comportent le logo «Arctic Trucks».
Pour faciliter le saut dans les camions arctiques, le Land Cruiser modifié, une paire de marches latérales est installée. Ils sont faits d'aluminium extrudé et des inserts caoutchoutés aident à garder votre emprise dans les environnements lisses. De retour, l'équipe de l'Arctic Trucks a pu construire dans un accroc de récepteur discret de deux pouces qui fournit plus qu'un simple point de remorquage. Grâce à une grande variété d'options d'attelage récepteur, vous pouvez monter n'importe quoi, d'un treuil à un barbecue à un transporteur d'équipement. Lorsqu'il n'est pas utilisé, vous n'êtes même pas en mesure de dire qu'il est là. L'intérieur voit un travail mineur avec un levier de vitesses unique, une garniture de tableau de bord, des tapis de sol en camions arctiques et des plaques de seuil. Enfin, l'extérieur présente de nombreuses touches non fonctionnelles avec l'ajout d'emblèmes avec le logo des camions arctiques et les badges «at37».
Attendez-vous à voir le Toyota Land Cruiser 2025 Arctic Trucks AT37 d'ici le deuxième trimestre de 2025. Les concessionnaires officiels de l'Arctic Trucks offriront des versions complètes ou offriront aux clients des conversions de leurs Land Cruisers existants, y compris ici aux États-Unis, mais les prix n'ont pas été annoncés. Nous estimons un prix au nord de 20 000 $ pour le kit seul, sur la base d'une configuration similaire offerte pour la conversion de 2010 à 2023 Lexus GX460 AT37.
