Nous savions qu'Acura travaillait sur son premier véhicule électrique artisanal destiné au marché nord-américain, basé sur le concept Acura Performance EV. Nous connaissons désormais le nom : RSX. Honda ramène le nom, qui a été utilisé pour la dernière fois sur le coupé RSX, lui-même remplaçant l'Integra (qui est maintenant de retour dans la gamme Acura), sur un tout nouveau véhicule qui entrera en production plus tard cette année.
La nouvelle Acura RSX est plus petite que le SUV électrique Acura ZDX, qui était techniquement le premier véhicule électrique de la marque, bien qu'il ait été développé en partenariat avec GM en utilisant la plateforme Ultium de cette société. La RSX est entièrement Honda, avec une architecture locale et un style fastback pour une silhouette de coupé. Des prototypes camouflés (dont l'un est illustré en haut) ont commencé les tests.
Alors que le ZDX est construit dans une usine GM, le RSX sera le premier véhicule électrique d'origine du constructeur automobile assemblé au Honda EV Hub dans l'Ohio et rééquipé pour fabriquer des véhicules équipés de moteurs à combustion interne sur la même ligne que les véhicules électriques à batterie. Les modifications apportées à l'usine de Marysville sont en cours d'achèvement, a déclaré Lance Woelfer, vice-président des ventes d'American Honda.
La plate-forme électrique sera également utilisée pour la série 0 de véhicules électriques de Honda, qui comprend une berline de luxe comme véhicule halo, ainsi qu'un SUV, à partir de 2026.
Nous attendions un RSX depuis l'automne dernier lorsque Honda a déposé une nouvelle marque pour le nom RSX au Japon. Mais les spéculations généralisées pensaient qu'il pourrait s'agir d'une version performante portant le badge Acura du Honda Prelude, un coupé à deux portes qui fait également son retour, mais sous forme hybride essence-électrique.
Le nom RSX a été utilisé pour la dernière fois dans les années 2000, sur une version rebadgée de la Honda Integra de quatrième génération (photo ci-dessous). Il s'agissait d'un modèle sportif à traction avant vendu uniquement en Amérique du Nord et qui a été abandonné en 2006 et remplacé par le très apprécié Acura ILX, qui a également été abandonné avant qu'Acura ne comprenne et ramène l'Integra. Aucun détail quant à savoir si la prochaine RSX sera exclusive à l'Amérique du Nord ou s'il faut s'attendre à un renouveau de la RSX Type S, plus sportive.
Acura Integra et ADX
En parlant de cela, Honda a déjà relancé le nom Integra sur une sous-compacte à hayon, avec l'aide de la Civic. Pour l'Amérique du Nord seulement, l'Integra comble le vide laissé par l'ILX (morte). L'Integra bénéficiera de quelques améliorations, à l'intérieur comme à l'extérieur, cette année, à l'instar de sa compagne de plateforme (la Civic mécaniquement associée a été rafraîchie pour 2025).
Le multisegment compact Acura ADX 2025 est un nouveau modèle lancé ce printemps, offrant un autre modèle de luxe d'entrée de gamme dans un segment en croissance. L'ADX et l'Integra sont tous deux considérés comme des modèles d'entrée dans la marque Acura, et tous deux rivalisent à des prix attractifs et sont des véhicules de bonne taille.
Honda Prélude Hybride
Honda ramène le nom Prelude sur un coupé hybride sportif qui entrera en production à la fin de l'année et arrivera chez les concessionnaires en 2026. Il aura également le même groupe motopropulseur que la Civic hybride 2025 mise à jour. C'est un modèle mondial.
Les Prelude, Civic et Honda Accord constituaient la gamme Honda d'origine aux États-Unis il y a près de 50 ans et partageront à nouveau une salle d'exposition, cette fois-ci en hybrides (du moins, proposées en hybrides, dans le cas de la Civic et de l'Accord).
Parmi les autres lancements cette année, citons les nouveaux VUS intermédiaires Honda Passport et Passport TrailSport en février. Honda a des attentes de vente élevées pour son SUV le plus robuste, à tel point qu'ils s'attendent à ce que les restrictions de capacité à l'usine d'Alabama aient un léger impact sur la production et les ventes du Honda Pilot à trois rangées construit sur la même ligne.
Le Honda CR-V bénéficiera d'un rafraîchissement cette année et ajoute une version tout-terrain TrailSport pour correspondre au Passport et au Pilot. Le Honda HR-V compact devrait également bénéficier d'améliorations de style et de technologies supplémentaires. Nous espérons qu’il y aura plus de puissance sous son capot, car son moteur faible est l’un de ses rares points faibles.
Pour les véhicules électriques, Honda commencera ce printemps à distribuer des adaptateurs NACS pour utiliser le réseau de superchargeurs Tesla. Quatre bornes de recharge IONNA Rechargeries sont en bêta-test.
Mise à jour des activités Honda
L'américain Honda a connu une année 2024 solide, avec des ventes en hausse de 8,8 pour cent, et s'attend à une année 2025 encore meilleure avec la marque Honda qui devrait rester forte et la marque Acura qui devrait augmenter à deux chiffres, dit Woelfer.
Les hybrides représentent environ la moitié des ventes des Honda CR-V et Accord et 40 pour cent des ventes totales de la Civic et devraient rester populaires tandis que la dynamique de la demande accrue pour le Honda Prologue et l'Acura ZDX au cours du second semestre offre une opportunité pour des ventes de véhicules électriques plus importantes. Les véhicules électriques purs représentaient 3 à 4 % des ventes de Honda en 2024, bien en dessous de la moyenne du secteur de 8 à 9 %, ce qui suggère une opportunité d'amélioration, dit Woelfer. Alors que l'avenir dépend de l'architecture interne de Honda, les Prologue et ZDX basés sur GM auront un cycle de vie complet.
