Examen des avantages et des inconvénients de la Hyundai Sonata AWD 2024 : garder une trace du HTRAC

Aussi bonne et diversifiée soit-elle, il manque à la gamme Hyundai Sonata un élément clé que plusieurs de ses concurrentes offrent depuis un certain temps : la transmission intégrale. Hyundai a finalement résolu ce problème en ajoutant le système de traction intégrale HTRAC de la marque à la version SEL de la Sonata. Même si elle ne révolutionne pas l'expérience de conduite de la berline, elle fait ce qu'elle doit faire : offrir aux acheteurs potentiels de Sonata dans les pays froids une option de traction intégrale.

La Sonata a également été mise à jour dans le département de style, et elle s'est avérée être une proposition aléatoire auprès du public des juges. Certains ont trouvé qu'il s'agissait d'une mise à niveau frappante et rafraîchissante par rapport à l'ancien look de poisson-chat du modèle précédent, le juge invité et expert en design Chris Theodore l'appelant « une amélioration significative qui semble fraîche et futuriste ». D’autres n’étaient pas d’accord et pensaient que c’était plus qu’un peu surmené, un éditeur allant jusqu’à le qualifier de « complètement ridicule ». Aie.

Quoi qu'il en soit, le style agressif et sportif de la Sonata fait un chèque que son quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,5 litres développant 191 chevaux et 181 lb-pi a du mal à encaisser. Il y a eu des plaintes concernant une puissance sifflante et une transmission à huit vitesses qui était souvent bloquée dans ses rapports moyens inférieurs dans le but de maintenir la motivation de la voiture. Cela dit, plusieurs juges l’ont trouvé plus qu’acceptable pour une berline de base. Les opinions divergent quant à sa douceur ou son raffinement par rapport à des concurrents tels que la nouvelle Toyota Camry uniquement hybride, également équipée de la traction intégrale et présente pour l'événement de cette année.

La plupart des juges ont estimé que la Sonata SEL avec HTRAC offrait un châssis et une suspension solides et bien équilibrés qui ne se sont révélés ni trop mous ni trop durs sur des surfaces rugueuses. Même si cette Sonata n'est pas une berline sport, plusieurs juges ont estimé qu'elle s'est comportée de manière plus qu'acceptable sur le segment piste de notre boucle d'évaluation. « Le volant se charge bien dans les virages avec une excellente sensation et un excellent retour de la route, tandis que son roulis est bien géré », a déclaré le rédacteur en chef Christian Seabaugh. Quant au HTRAC lui-même, le rédacteur adjoint Alexander Stoklosa a déclaré ceci : « La transmission intégrale est similaire à celle de la Camry e-AWD dans son comportement. Vous pouvez constater qu'il y a plus de traction disponible, mais sur la chaussée, au moins, cette traction ne fait que neutraliser une partie du sous-virage de la plate-forme. Cela contribuera à neutraliser la peur des propriétaires qui estiment avoir besoin de plus de traction par mauvais temps.

À l'intérieur, la plupart des gens ont trouvé la Sonata plus qu'acceptable et impressionnante, avec un tableau de bord intelligent, un nouveau volant et de nouvelles commandes, un écran d'affichage large et incurvé avec la technologie d'infodivertissement haut de gamme de Hyundai, et le sélecteur de vitesses déplacé vers la colonne de direction pour libérer de l'espace. espace. Dans l’ensemble, les juges ont considéré la Sonata mise à jour comme une berline intermédiaire parfaitement raisonnable et performante pour ce qu’elle est, et l’ajout de la transmission intégrale l’a rendue encore meilleure. Mais il s’est avéré que la Camry à traction intégrale a obtenu des résultats plus élevés par rapport à nos critères (avec un mpg beaucoup plus élevé). Et si nous pouvions obtenir un hybride plus fluide avec la traction intégrale, Hyundai ?

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests de Voiture de l'année 2025 (COTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence technique, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.