CE QUE C’EST: La Classe C des berlines de luxe électriques arrive dimensionnée et à un prix adapté à la bataille avec le puissant modèle 3 de Tesla, la berline électrique la plus vendue en Amérique. Sa direction de conception a été prévisualisée par le concept Vision EQXX aérodynamique (0,17-Cd) et musclé de 243 mpg-e.
POURQUOI EST-CE IMPORTANT: Si la conception et l’efficacité se rapprochent de celles de l’EQXX de taille similaire, Elon Musk aura des raisons de s’inquiéter. Mercedes a renoncé aux berlines à trois caisses, mais il reste à savoir dans quelle mesure l’apparence et l’efficacité du concept peuvent être traduites en production. Comme dans nos rendus, les compromis aérodynamiques nécessaires comprendront l’élévation du toit et l’élargissement de la serre et de la voie arrière pour fournir un siège arrière compétitif, puis l’installation de rétroviseurs réglementaires et de gouttières. Nous soupçonnons que les freins en aluminium sans ventilation des roues auront du mal à répondre aux exigences de performance et de durabilité, et les revendications de charge faites pour la nouvelle plate-forme d’architecture modulaire Mercedes (MMA) – 186 miles d’autonomie en seulement 15 minutes, dans des conditions idéales – suggèrent le passif de la batterie EQXX le refroidissement sera remplacé par un refroidissement liquide actif plus lourd et moins efficace.
PLATE-FORME ET GROUPE MOTOPROPULSEUR : L’EQC sera le premier et le plus grand véhicule à rouler sur MMA. En tant que tel, il ne partage rien avec la Classe C à combustion ou le SUV électrique mondial EQC, qui utilisent tous deux la plate-forme MRA, qui date de 2013 (modèles C, E, CLS, S et AMG GT). Recherchez la puissance provenant de moteurs comme l’unité eATS 2.0 de 241 ch développée par Mercedes à 95 % d’efficacité dans l’EQXX, avec une batterie dimensionnée pour fournir une autonomie qui surpasse son rival Tesla tout en étant bien en deçà des 621 milles de l’EQXX .
PRIX ESTIMÉ: Avec des performances susceptibles d’éclipser celles des modèles C300 d’aujourd’hui, attendez-vous à ce que les prix augmentent pour correspondre au Tesla Model 3 – chiffrez 50 000 $ pour les modèles RWD et 60 000 $ et plus pour les variantes AWD les plus performantes.
DATE DE MISE EN VENTE PRÉVUE : T4 2024 ou T1 2025
