Chery International User Summit lance une batterie à semi-conducteurs, deux nouveaux SUV, un hybride sans fil et un ute transformable à sept places. Tous sont une possibilité locale
Chery a fait la une des journaux cette semaine alors que les dernières nouvelles émergent de son sommet international des utilisateurs, tenu à Wuhu, en Chine. Mais de quelles informations les lecteurs australiens devraient-ils s’intéresser ? Nous avons éliminé le gras de l’exposition Chery pour vous donner les faits importants.
Il y a d’abord trois nouveaux véhicules et un tout nouveau groupe motopropulseur de la sous-marque de luxe Chery Omoda. À l’heure actuelle, leur introduction n’est pas confirmée pour l’Australie, mais leur introduction n’est pas non plus exclue.
A commencer par l’Omoda 4, un petit SUV au style futuriste que Chery surnomme « Cyber Mecha ». Il évolue sur le concept-car Omoda 3, dévoilé plus tôt cette année au Salon de l’auto de Shanghai.
L’Omoda 4 ressemble un peu à une Lamborghini Urus rétrécie, avec un toit bicolore, des lignes de carrosserie nettes et de minces phares à LED.
Les images conceptuelles de l’intérieur montrent ce qui semble être un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces emprunté au Chery Tiggo 4, et un écran d’infodivertissement orienté portrait qui semble être l’unité de 14,8 pouces du Jaecoo J7.
Tout comme le Jaecoo J5 récemment détaillé, l’Omoda 4 offrirait trois groupes motopropulseurs, à combustion, hybride et BEV, sur une plate-forme strictement à traction avant.
La prochaine étape est l’Omoda 7, qui a fait ses débuts sous le nom d’Omoda C7 à Shanghai. Il semble s’agir d’un SUV de taille moyenne, avec des dimensions similaires à celles du Jaecoo J8 et un style « inspiré » du Honda HR-V. Des rapports précédents suggèrent que le C7 utilisera le système de plug-in « Super Hybrid » de Chery.
Le « multi-SUV » à sept places de Chery est le prochain, à ne pas confondre avec le « multi-truck » Deepal E07 récemment sorti. Bonne surprise, ce grand SUV carré de Chery a une longueur de 4,9 mètres. Cela le rend similaire en taille et en apparence au LDV D90, jusqu’à ce qu’il réalise son tour de fête.
Le Chery Multi Truck lance une fixation de toit amovible, qui transforme le véhicule d’un grand SUV de sept places en un véhicule à double cabine doté d’un plateau de baignoire de 600 litres. La baignoire dispose de quatre points d’arrimage et de séparateurs mobiles pour transporter des objets encombrants.
Une autre configuration est le « mode camping-car », conçu pour fonctionner avec une gamme d’accessoires, notamment des auvents latéraux, des tentes à toit escamotable et une prise V2L externe.
Chery affirme que le multi-SUV a six configurations uniques – seulement trois ont été détaillées jusqu’à présent.
Sur le tout nouveau groupe motopropulseur de Chery, avec les débuts de la nouvelle génération Omoda 5. Ce SUV de taille moyenne est doté d’un nouvel hybride parallèle de série sans prise, différent du système vu dans le Chery Tiggo 4.
Chery Omoda appelle son nouveau groupe motopropulseur « SHS-H », ce qui signifie peut-être « Super Hybrid System Hybrid ». Le système produit une puissance combinée de 165 kW et une autonomie combinée de 1 000 km (WLTP).
Une version plus sportive de l’Omoda 4 susmentionnée, connue sous le nom d’Omoda 4 Ultra, comportera également un hybride parallèle de la série « SHS-H ». Il bénéficie d’un aileron arrière imposant, de jantes en alliage plus grandes de 19 pouces et d’une peinture jaune en option sur l’Omoda 4, qui n’a pas encore été publiée.
La dernière de la liste est la nouvelle technologie de batterie passionnante de Chery pour les véhicules électriques. Développée en interne par Chery, la nouvelle technologie est une batterie à semi-conducteurs avec une densité énergétique cellulaire revendiquée de 600 Wh/kg. Pour rappel, les batteries Tesla EV actuelles ont une densité énergétique cellulaire d’environ 272 à 296 Wh/kg.
La batterie à semi-conducteurs de Chery est encore un prototype, mais la société basée en Chine affirme qu’elle pourrait être installée sur les véhicules électriques de nouvelle génération dès 2026. En théorie, ces batteries ont le potentiel de produire une autonomie combinée comprise entre 1 000 et 1 500 km.
À la poursuite des voitures est ravi de voir le déploiement des produits locaux d’Omoda-Jaecoo pour 2026 suite aux faits marquants ci-dessus.
