Pour ceux qui sont impatients de mettre la main sur un Ram 1500 Ramcharger 2025, la version de la camionnette pleine grandeur qui utilise un moteur à essence comme générateur pour en faire un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) capable de parcourir 690 milles après un plein batterie chargée et réservoir d’essence plein, nous avons de bonnes nouvelles. Stellantis a décidé d'avancer la date de mise en vente du Ramcharger et de commencer à prendre des commandes au premier semestre 2025 en réponse au fort intérêt des consommateurs. Le constructeur automobile avait déjà commencé à rassembler des handraisers.
Cela signifie que le lancement du Ram 1500 REV, le pur EV, sera repoussé, une reconnaissance du fait que les consommateurs sont plus lents à adopter les véhicules électriques que prévu initialement. Cela marque un renversement de l'ordre dans lequel les deux Ram électrifiés devaient apparaître : le REV devait être lancé avant le Ramcharger, et en novembre, il y a eu plus de 30 000 levés de main. Ram a déjà construit des modèles de pré-production car le plan initial était d'en mettre entre les mains des concessionnaires d'ici la fin de cette année. Cela a été repoussé de quelques mois en 2025, et maintenant la décision a été prise d'attendre jusqu'en 2026. L'ordre a été inversé et le Ramcharger sera désormais lancé en premier, en 2025.
L’intérêt pour le Ramcharger et les véhicules électriques à autonomie étendue ou EREV augmente à mesure que les gens en apprennent davantage sur cette technologie. D’autres constructeurs automobiles, dont Volkswagen, Ford et les marques coréennes, y travaillent également.
Le Ramcharger a été conçu pour plaire aux acheteurs de camions plus traditionnels, en leur offrant le remorquage et la charge utile dont ils ont besoin, sans anxiété d'autonomie ni rayons d'utilisation limités, tout en leur permettant de se plonger dans les véhicules électriques et de découvrir ce qu'ils peuvent offrir. En d'autres termes, ils peuvent profiter de l'autonomie électrique de 120 à 140 miles du Ramcharger dans les déplacements quotidiens, en ville, dans les files d'attente des écoles, etc. effets typiques des vitesses et des transports plus élevés sur l'autonomie des camions entièrement électriques.
Les changements apportés à la cadence de lancement interviennent peu de temps après que Tim Kuniskis soit revenu chez Stellantis et ait repris son titre de PDG de la marque Ram après avoir pris sa retraite en juin. Il a été remplacé par Chris Feuell, qui a ajouté Ram à ses fonctions, qui incluent également celles de PDG de la marque Chrysler. Feuell continue de superviser Chrysler et a désormais ajouté Alfa Romeo. Kuniskis, un employé de longue date, est revenu chez le constructeur automobile une semaine après la démission de Carlos Tavares de son poste de PDG de Stellantis.
