Le Kia Niro est un véritable couteau suisse pour ceux qui recherchent un véhicule quotidien économique pour se déplacer d'un point A à un point B. Il est juste assez grand pour avoir une utilité raisonnable et l'option de trois groupes motopropulseurs différents (hybride, PHEV ou EV) offre aux acheteurs de nombreux choix en fonction de leur style de vie et de leurs besoins en matière de déplacements. Il a certainement ses défauts, comme une deuxième rangée de sièges qui ne se rabat pas à plat, ou l'absence d'option de traction intégrale pour ceux qui vivent dans des climats enneigés. Cependant, le Kia Niro reste un choix solide et économique.
C'est pourquoi nous ne devrions pas être surpris que le « nouveau » Kia Niro 2025 ne change pas beaucoup par rapport au modèle 2024. En fait, presque rien ne change, à l'exception de son prix, qui bénéficie d'une légère augmentation et de nouveaux équipements de série sur quelques versions.
Qu'est-ce qui est réellement différent ?
Nous vous prévenons tout de suite, la liste des « nouveautés » est très courte. Pour commencer, toutes les versions du Kia Niro 2025 seront équipées de série de prétensionneurs de ceinture de sécurité arrière. C'est une excellente fonctionnalité de sécurité et il est bon de la voir mise en œuvre à tous les niveaux, mais ce n'est pas exactement ce dont on peut se vanter.
La deuxième mise à jour concerne la version SX PHEV qui sera livrée de série avec le pack Cold Weather, qui comprend des sièges arrière chauffants et un chauffage à coefficient de température positif (PTC) pour préserver l'autonomie en mode tout électrique. Nous ne nous moquerons jamais des sièges arrière chauffants ou de tout ce qui contribue à augmenter l'autonomie d'un véhicule, mais nous aurions vraiment aimé que Kia ait également opté pour une transmission intégrale. Autant les habitants de Chicago, New York ou Detroit apprécieraient les sièges arrière chauffants en hiver, autant nous sommes presque certains qu'ils aimeraient aussi une meilleure adhérence. Je dis ça comme ça.
Combien coûte le Kia Niro 2025 ?
Les Kia Niro Hybrid et PHEV bénéficient d'augmentations de prix modérées dans tous les domaines, à l'exception de la version SX Hybrid, qui est en fait 50 $ moins chère. Nous ne savons pas exactement comment Kia a réussi à tirer cinquante dollars de cette version, mais nous ne nous plaindrons pas. Ce qui vous manquera dans cette liste de prix, c'est le Niro EV. Nous avons confirmé que le Kia Niro EV reviendra pour 2025, mais le constructeur automobile n'est pas encore prêt à révéler son PDSF. Restez à l'écoute pour cela.
En attendant, les modèles EX Hybrid et EX Hybrid Touring augmentent tous deux de 150 $. Les modèles LX Hybrid et SX Hybrid Touring bénéficient d'une augmentation de prix de 50 $. Les exceptions sont l'EX PHEV, qui bénéficie d'une augmentation de prix de 100 $ et le SX Touring PHEV, qui augmente de 650 $. Avec un total de 42 165 $, le SX Touring PHEV dépasse les 41 865 $ du Sorento EX Hybrid AWD 2025. Avec le Sorento, vous perdriez la capacité du PHEV, mais gagneriez plus d'espace et de traction intégrale. Le Kia Niro EX PHEV est le compromis idéal entre valeur et autonomie.
