Il y a eu un travail considérable pour régler l’EV9 non seulement à Namyang, en Corée du Sud, mais aussi en Australie
Kia Australie a confirmé que la direction et la suspension du prochain grand SUV électrique EV9 ont été partiellement développées en Australie pour nos conditions locales, avant l’arrivée du modèle en octobre.
Sur une période de 44 mois, Kia Australia a déclaré avoir initialement développé l’EV9 à Namyang, en Corée du Sud, avant de se rendre sur les routes australiennes.
La branche locale du constructeur coréen a déjà complètement spécifié des réglages de suspension pour le marché australien pour d’autres véhicules électriques tels que les SUV EV6 GT et Niro.
Le réglage de la suspension s’est avéré être un défi majeur pour les fabricants de véhicules électriques, car de nombreux ingénieurs ont du mal à équilibrer le poids lourd des batteries lithium-ion avec une conduite confortable pour le conducteur, un problème encore aggravé par le mauvais état des routes australiennes.
Roland Rivero, directeur général des produits de Kia Australie, a déclaré que le processus était « robuste ».
« Nous avons suivi notre programme robuste normal qui a commencé en Corée, suivi d’un développement détaillé des amortisseurs et de la direction sur les routes australiennes, tout en collaborant étroitement avec nos collègues de Namyang, qui sont en fait venus en Australie avec nos principaux fournisseurs pour nous soutenir tout au long du processus », Rivero dit.
L’ingénieur en chef de la conduite et de la maniabilité de Kia Australie, Graeme Gambold, a ajouté qu ‘ »il fait un excellent travail en absorbant les bosses autour de la ville et absorbe les conditions difficiles à des vitesses plus élevées sur les routes de campagne typiques, tout en maintenant un bon contrôle du corps ».
Selon le constructeur automobile sud-coréen, c’est la première fois que la plate-forme E-GMP et les amortisseurs à nivellement automatique à l’arrière sont jumelés.
Apple CarPlay sans fil fera ses débuts sur les modèles équipés de la navigation
Comme rapporté précédemment par Chasser des voituresla Kia EV9 sera le premier modèle de la marque coréenne à proposer Apple CarPlay et Android Auto sans fil sur les modèles équipés de la navigation par satellite intégrée, avec le grand SUV Sorento rénové et le déménageur Carnival qui en bénéficieront plus tard.
La mise à niveau soudaine est due à l’introduction du nouveau système Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Kia, qui comprend des mises à jour en direct pour garantir que l’EV9 est constamment amélioré sans avoir besoin de se rendre dans un centre de service.
Le régulateur de vitesse adaptatif avancé fera ses débuts sur l’EV9
Kia Australia affirme que le prochain EV9 sera « le produit le plus avancé de la gamme » grâce à des technologies telles que l’assistance à la conduite sur autoroute 2 et la détection pratique de la commande de direction du conducteur.
L’assistance à la conduite sur autoroute fonctionne en s’appuyant sur le système de régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie existants. L’EV9 pourra changer de voie simplement en appuyant sur l’interrupteur de l’indicateur.
La Kia EV9 en bref
La Kia EV9 sera lancée en Australie en octobre, avec des prix locaux encore à confirmer, mais elle devrait coûter plus de 100 000 $ avant les coûts sur route.
Deux tailles de batterie seront disponibles : une variante à traction intégrale longue portée de 99,8 kWh et une variante à propulsion arrière à gamme standard de 76,1 kWh.
Les modèles Overseas EV9 ont été annoncés avec une autonomie allant jusqu’à 541 km (WLTP) en version longue portée, mais il reste à voir quelle sera l’autonomie en Australie.
Sous sa forme phare de traction intégrale longue portée, l’EV9 produit des sorties totales de 283kW/600Nmtandis que la propulsion arrière de gamme standard produit 160kW/350Nm.
